Flexport 飛協(xié)博部署了自主合規(guī)代理式 AI 工具，以關(guān)務(wù)合規(guī)審計(jì)代理為核心的 "Audit Your Customs Broker" ，它能夠?qū)彶闅v史申報(bào)記錄、識(shí)別錯(cuò)誤、協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)退稅
舊金山2026年2月28日 /美通社/ -- Flexport 飛協(xié)博宣布推出一系列全新的 AI 代理，旨在管理關(guān)務(wù)并為潛在退稅做好準(zhǔn)備，降低供應(yīng)鏈成本并消弭全球貿(mào)易當(dāng)中的阻力。依托其數(shù)字化技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博持續(xù)推動(dòng)其科技平臺(tái)從 "可視化層" 向 "自動(dòng)化與執(zhí)行引擎" 轉(zhuǎn)型。
此次發(fā)布涵蓋了 AI 關(guān)務(wù)稽核 (AI Auditor for Customs) 、自動(dòng)化關(guān)稅退稅流程（Automated Process for Tariff Refunds）、集裝箱優(yōu)化 AI 代理（AI agent for Freight Container Optimization）、實(shí)時(shí) AI 語(yǔ)言翻譯引擎（AI Translation Engine），以及驅(qū)動(dòng)未來(lái)自主貿(mào)易的數(shù)據(jù)引擎 Flexport Atlas。
自主合規(guī) AI 代理：Audit Your Customs Broker
2025 年，美國(guó)的關(guān)稅政策平均每 1.5 周就會(huì)發(fā)生變動(dòng)，關(guān)務(wù)行業(yè)已將 2026 年宣布為 "審計(jì)之年" 。目前美國(guó)海關(guān)申報(bào)錯(cuò)誤率正處于歷史高位，而美國(guó)政府的執(zhí)法力度也在不斷加強(qiáng)。隨著近期美國(guó)最高法院做出針對(duì) IEEPA 的關(guān)稅裁決，確保申報(bào)準(zhǔn)確并規(guī)避錯(cuò)誤，對(duì)于后續(xù)的退稅準(zhǔn)備工作將變得至關(guān)重要。Flexport 飛協(xié)博推出的 "Audit Your Customs Broker" AI 代理，通過對(duì)所有過往海關(guān)申報(bào)進(jìn)行合規(guī)審計(jì)，精準(zhǔn)識(shí)別其中的錯(cuò)誤與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。
Flexport 飛協(xié)博創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ryan Petersen 表示："我們首先在自有的報(bào)關(guān)單上試點(diǎn)了該代理工具，并將美國(guó)海關(guān)申報(bào)的錯(cuò)誤率降低到了 0.2% 。根據(jù)我們對(duì)其他報(bào)關(guān)行的了解，估計(jì)這一表現(xiàn)優(yōu)于全球任何其他報(bào)關(guān)行 10 倍。"
這項(xiàng)技術(shù)工具現(xiàn)已免費(fèi)開放，任何希望核查其報(bào)關(guān)行的企業(yè)都可以利用該工具，并有望在多種情況下向美國(guó)政府申請(qǐng)追回多繳的稅款，Audit Your Customs Broker 的訪問地址為：tariffs.flexport.com/audit。
自動(dòng)化關(guān)稅退稅流程
今年 1 月，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博推出了關(guān)稅退稅計(jì)算器 (Tariff Refund Calculator)，旨在幫助企業(yè)在美國(guó)最高法院裁決前估算潛在的 IEEPA 退稅額。目前美國(guó)最高法院現(xiàn)已做出裁決，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博已對(duì)該工具進(jìn)行升級(jí)，為指日可待的 IEEPA 退稅處理做好準(zhǔn)備。作為此次發(fā)布的一部分，更新后的退稅計(jì)算器現(xiàn)可協(xié)助客戶準(zhǔn)備潛在的退稅申請(qǐng)。結(jié)合 AI 關(guān)務(wù)稽核 (AI Auditor)，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博能夠立即審計(jì)過往報(bào)關(guān)單中的錯(cuò)誤、提交修正申請(qǐng)，并估算、準(zhǔn)備潛在退稅。關(guān)稅退稅計(jì)算器免費(fèi)開放，訪問地址：tariffs.flexport.com/refunds。
"供應(yīng)鏈優(yōu)化" AI 代理：優(yōu)化集裝箱空間利用率
長(zhǎng)期以來(lái)，由于優(yōu)化集裝箱利用率是一項(xiàng)投入產(chǎn)出比較低的工作，企業(yè)往往不得不承擔(dān)因利用率不足而造成的成本負(fù)擔(dān)。Flexport 飛協(xié)博全新的機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)了這一復(fù)雜流程的自動(dòng)化，平均可節(jié)省 10% 的貨運(yùn)成本。Flexport 飛協(xié)博的 AI 代理能自動(dòng)識(shí)別在同一時(shí)間發(fā)往同一方向的貨物，并將來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的貨源整合至單一集裝箱中。不同于其他物流技術(shù)提供商，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博不僅能提供方案，更能確實(shí)執(zhí)行；在確保企業(yè)掌控權(quán)的同時(shí)，將理論的建議方案轉(zhuǎn)化為真實(shí)的節(jié)約成本。
Flexport 飛協(xié)博創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ryan Petersen 表示："這就像是貨運(yùn)版的 ‘俄羅斯方塊' ，我們讓企業(yè)自主選擇優(yōu)化目標(biāo)——成本、速度或是碳排放——隨后由系統(tǒng)執(zhí)行拼柜。我們讓企業(yè)無(wú)需再依賴高成本的拼箱（LCL），而是充分發(fā)揮整柜（FCL）的最大效能。"
AI 翻譯引擎，賦能全球貿(mào)易
200 多年來(lái)，英語(yǔ)一直是全球貿(mào)易默認(rèn)的通用語(yǔ)言。Flexport 飛協(xié)博全新的 AI 驅(qū)動(dòng)實(shí)時(shí)翻譯引擎，支持用戶使用母語(yǔ)與全球供應(yīng)商及合作伙伴進(jìn)行溝通，讓貿(mào)易協(xié)作變得更加輕松。用戶只需以其母語(yǔ)編寫信息，平臺(tái)會(huì)立即在用戶與其合作伙伴的語(yǔ)言之間進(jìn)行雙向翻譯。發(fā)布之初，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博已支持簡(jiǎn)體中文、繁體中文、英語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)、韓語(yǔ)、越南語(yǔ)、泰語(yǔ)和意大利語(yǔ)，這些語(yǔ)種覆蓋了全球約 86% 的集裝箱出口業(yè)務(wù)。隨著這一 AI 翻譯引擎的落地，F(xiàn)lexport 計(jì)劃在不久的將來(lái)推出更多語(yǔ)種。
Flexport Atlas：AI 代理與人類理解全球貿(mào)易的底層世界觀
全球貿(mào)易因長(zhǎng)期依賴電子郵件和電子表格，形成了碎片化的數(shù)據(jù)生態(tài)，導(dǎo)致 AI 和人類都難以真正理解、學(xué)習(xí)和優(yōu)化。Flexport Atlas 首次讓任何人都能直觀看到全球貿(mào)易的真實(shí)運(yùn)行情況——它不再是電子表格，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。Flexport Atlas 是一個(gè)可探索的交互式地圖，能夠?qū)崟r(shí)顯示海上貨運(yùn)動(dòng)態(tài)。它提供了全球最強(qiáng)大的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，并支持模型上下文協(xié)議（MCP），驅(qū)動(dòng) Flexport 飛協(xié)博 AI 代理系列工具優(yōu)化全球貿(mào)易。
該數(shù)據(jù)平臺(tái)支持 Flexport AI 根據(jù)實(shí)際船期表、航線、承運(yùn)人可靠性指標(biāo)及合約價(jià)格，來(lái)優(yōu)化集裝箱的航線。Flexport Atlas 現(xiàn)已免費(fèi)開放，旨在幫助全球深入地理解支撐全球經(jīng)濟(jì)的集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今日起即可訪問：atlas.flexport.com。
Flexport 飛協(xié)博創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Ryan Petersen 表示："大多數(shù)物流軟件公司只能告知你發(fā)生了什么，他們可以提供可視化儀表盤和建議，但是無(wú)法轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱、報(bào)關(guān)或追回關(guān)稅退稅。Flexport 飛協(xié)博則不同，我們不僅實(shí)際運(yùn)營(yíng)供應(yīng)鏈，也自主研發(fā)技術(shù)，兩者結(jié)合具有極大的威力。"
Ryan Petersen 進(jìn)一步表示："我們的 AI 代理并非紙上談兵，它們深度集成于真實(shí)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)、真實(shí)的報(bào)關(guān)記錄以及承運(yùn)人合同。正因?yàn)?Flexport 飛協(xié)博實(shí)際操作全球貨運(yùn)，我們的 AI 才能真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；同時(shí)，我們的專家團(tuán)隊(duì)建立完善的安全機(jī)制防止錯(cuò)誤，也是我們能將錯(cuò)誤率降低到 0.2% 、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拼箱的原因。憑借這些優(yōu)勢(shì)，我們將超越那些有專業(yè)人員但無(wú)科技支撐的傳統(tǒng)巨頭，以及僅有軟件卻缺乏實(shí)操能力的科技公司。"
