德國波恩2026年1月21日 /美通社/ -- DHL集團正以強勁勢頭開啟2026年的全球減碳進程。2025年，DHL集團在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵領(lǐng)域取得顯著進展：從擴大可持續(xù)航空燃料使用規(guī)模、推進"最后一公里"派送電氣化，到建設(shè)太陽能基礎(chǔ)設(shè)施，這些成就標志著DHL在推動實現(xiàn)2050年溫室氣體凈零排放目標的道路上邁出的堅實步伐，并強化了其在構(gòu)建更可持續(xù)、高效和有韌性的全球貿(mào)易中的引領(lǐng)作用。

推進航空可持續(xù)化：簽署美國最大規(guī)模可持續(xù)航空燃料協(xié)議

航空貨運目前仍是單位噸公里碳排放最密集的運輸方式，而DHL自2021年起便成為可持續(xù)航空燃料應(yīng)用的先行者。2025年，DHL與菲利普斯66（Phillips 66）簽署了其有史以來規(guī)模最大的可持續(xù)航空燃料協(xié)議之一：三年內(nèi)采購超過24萬公噸（約合3.14億升）可持續(xù)航空燃料。此舉預計將減少約73.7萬公噸二氧化碳當量的全生命周期排放，相當于約2400次從洛杉磯至法蘭克福單程航班的碳排放量。這批產(chǎn)自加州的燃料將主要用于支持DHL在美國西海岸的運營。

降低海運排放：與達飛海運集團建立合作

海運承擔著全球大部分貨物的運輸工作，可持續(xù)船用燃料（SMF）對減排至關(guān)重要。DHL與達飛海運集團（CMA CGM）合作采購了8800公噸第二代生物燃料——廢棄食用油甲酯（UCOME），預計將實現(xiàn)約2.5萬公噸二氧化碳當量的全生命周期減排（涵蓋燃料從生產(chǎn)到消耗的全過程）。這大約相當于一艘大型集裝箱船數(shù)日運營所需能源的排放。此次合作標志著低碳海運發(fā)展邁出了重要一步。

氫能未來初現(xiàn)：中東地區(qū)啟動首次試點

氫能卡車因其續(xù)航優(yōu)勢，正成為長途物流減碳的潛力解決方案。DHL已在歐洲、北美和亞太地區(qū)積極測試氫能卡車，并即將將其引入中東市場。去年，DHL與沙特阿拉伯Hyperview公司簽署諒解備忘錄，試點氫能卡車項目。該項目與沙特"2030愿景" 高度契合，并包含氫能基礎(chǔ)設(shè)施可行性研究，彰顯了DHL在新興市場減少物流相關(guān)溫室氣體排放的決心。

德國實現(xiàn)全電動"最后一公里"配送

DHL計劃到2030年將其"最后一公里"配送車隊（即貨物送達最終客戶的最后環(huán)節(jié)）的電氣化比例提高至66%，其中德國市場率先推進。2025年，公司宣布了其最大規(guī)模的電動汽車采購計劃之一：為其德國郵政和小包裹業(yè)務(wù)單元購入2400輛全新福特電動貨車，其中大部分已交付并投入運營。這一里程碑意味著德國三分之一的郵政編碼區(qū)域?qū)⑹芤嬗诹銣厥覛怏w排放的"最后一公里"配送服務(wù)。該車隊包含電動三輪車、電動貨車及電動自行車，總數(shù)已超過3.5萬輛。

亞洲建成太陽能倉儲中心

除運營碳中和外，DHL正探索通過現(xiàn)場生產(chǎn)或采購可再生能源，將可持續(xù)發(fā)展與能源自給相結(jié)合。去年，DHL在泰國啟用了一座太陽能倉庫。該倉庫通過4.2兆瓦峰值太陽能陣列及先進的電池儲能系統(tǒng)，預計將實現(xiàn)100%現(xiàn)場能源自給。這一設(shè)施完全擺脫對化石能源電網(wǎng)的依賴，為未來全球物流基礎(chǔ)設(shè)施樹立了標桿。