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        美通社: 全球領(lǐng)先的新聞稿發(fā)佈, 傳播和監(jiān)測(cè)服務(wù)提供者
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        福佑卡車與主線科技組建合資公司,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)落地

        2020-08-13 11:04
        https://photos.prnasia.com/prnvar/20200813/2884653-1

        北京2020年8月13日 /美通社/ -- 8月4日,科技物流公司福佑卡車與自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)服務(wù)商主線科技宣佈成立合資公司,並舉行簽約儀式。

        雙方堅(jiān)持「以技術(shù)落地貨運(yùn)」,將發(fā)揮各自在人工智能、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的深度融合,以及自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速物流領(lǐng)域的落地。

        福佑卡車與主線科技組建合資公司,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)落地
        福佑卡車與主線科技組建合資公司,加速自動(dòng)駕駛商業(yè)落地

        福佑卡車專注在整車運(yùn)輸領(lǐng)域,致力於讓科技真實(shí)地應(yīng)用於實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,形成了智能定價(jià)、智能調(diào)度與智能服務(wù)為核心的「福佑大腦」。福佑卡車技術(shù)合夥人陳冠嶺介紹,經(jīng)過(guò)5年多的市場(chǎng)檢驗(yàn),福佑卡車可以幫助貨主企業(yè)降低約15%的運(yùn)輸成本,有效提升運(yùn)輸效率,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是終局。

        福佑卡車與主線科技同為科技改變物流的堅(jiān)信者、探路者,雙方自2019年下半年就開始合作自動(dòng)駕駛車輛的上路測(cè)試,完成了10條線路、300多單的測(cè)試,積累了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。陳冠嶺提出,在新基建的大背景下,自動(dòng)駕駛將迎來(lái)發(fā)展的新拐點(diǎn),會(huì)為公路運(yùn)輸帶來(lái)革命性的改變。

        主線科技CEO張?zhí)炖妆硎荆骶€科技成立三年以來(lái),核心在做的只有一件事,即專注做自動(dòng)駕駛卡車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用,用領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛?cè)珬<夹g(shù),打造新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)NATS。而自動(dòng)駕駛想要真正賦能物流運(yùn)輸,必須接入到全國(guó)性的真實(shí)的運(yùn)力系統(tǒng),福佑的智能運(yùn)力網(wǎng)是最適合NATS實(shí)用化的載體。

        張?zhí)炖字赋觯磥?lái)貨主在福佑平臺(tái)下單後,福佑平臺(tái)將智能調(diào)度自動(dòng)駕駛卡車幫貨主運(yùn)貨。未來(lái)預(yù)計(jì)依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃,第一階段先實(shí)現(xiàn)NATS在華北、華中、華南三大物流樞紐和京滬高速沿線的覆蓋;第二階段,實(shí)現(xiàn)在東部地區(qū)十大物流樞紐的全部覆蓋,以及十大高速的全部覆蓋;最終實(shí)現(xiàn)NATS在所有物流樞紐和高速幹線的覆蓋。

        被稱為「智慧物流生態(tài)體系的打造者」的普洛斯是福佑卡車和主線科技的共同投資人。普洛斯隱山資本管理合夥人董中浪介紹,未來(lái)最好的物流公司一定是科技公司,福佑卡車與主線科技都是以技術(shù)切入物流的科技企業(yè),智能調(diào)度與自動(dòng)駕駛的結(jié)合會(huì)成就一個(gè)新的商業(yè)模式。

        未來(lái),基於福佑卡車強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源以及主線科技領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù),雙方將相互賦能、深度協(xié)同,以人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)為核心,提供智能、便捷、透明的一體化運(yùn)輸服務(wù),以科技重塑物流,為自動(dòng)駕駛在高速物流的商業(yè)落地注入加速劑。

        關(guān)於主線科技:

        成立於2017年,現(xiàn)已完成在天津港、寧波舟山港等多家港口的自動(dòng)駕駛商業(yè)落地,並與BOSCH、WABCO、重汽、徐工等汽車行業(yè)龍頭企業(yè)建立合作。2018年拿到全國(guó)首個(gè)商用車智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照;2019年開啟首次高速自動(dòng)駕駛重卡編隊(duì)實(shí)測(cè);2020年高速自動(dòng)駕駛貨車應(yīng)用 -- 「自動(dòng)駕駛專用車道設(shè)計(jì)及貨車隊(duì)列控制」成功入選十三五國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。

        關(guān)於福佑卡車:

        福佑卡車是專注於城際整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪鞴荆源髷?shù)據(jù)和AI重塑整車貨運(yùn)體驗(yàn)。福佑卡車平臺(tái)於2015年正式上線,目前業(yè)務(wù)覆蓋31個(gè)省、直轄市(除港澳臺(tái)),合作司機(jī)超過(guò)70萬(wàn)名,服務(wù)的貨主企業(yè)超過(guò)10萬(wàn)家。福佑卡車以機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化等技術(shù)對(duì)詢價(jià)、調(diào)度、運(yùn)輸、結(jié)算等各個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)賦能,提升車輛運(yùn)行效率,同時(shí)用技術(shù)賦能運(yùn)力輸出穩(wěn)定、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

        圖片 - https://photos.prnasia.com/prnh/20200813/2884653-1?lang=2

        消息來(lái)源: 福佑卡車
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