近日，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)從北京現(xiàn)代相關(guān)人士處了解到，2013年，北京現(xiàn)代將有一款全新轎車(chē)上市。據(jù)悉，這款內(nèi)部代號(hào)為CF的B級(jí)轎車(chē)，是專(zhuān)為中國(guó)汽車(chē)市 場(chǎng)而研發(fā)，其定位高于朗動(dòng)，但低于索納塔八。另?yè)?jù)透露，北京現(xiàn)代目前并無(wú)投產(chǎn)新一代i30兩廂轎車(chē)的計(jì)劃，而C級(jí)轎車(chē)雅尊的引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，將推延到新車(chē)CF之 后。

CF定位高于朗動(dòng) 低于索納塔八

目前，北京現(xiàn)代在小型車(chē)、緊湊型車(chē)以及SUV這三個(gè)類(lèi)別上，都擁有至少兩款以上車(chē)型。唯獨(dú)在中級(jí)車(chē)上，僅有索納塔八一款車(chē)型。

在其他級(jí)別上，目前北京現(xiàn)代都采取了新老同堂的策略。比如小型車(chē)，是雅紳特和瑞納兩代車(chē)型搭檔；緊湊型車(chē)，由伊蘭特、悅動(dòng)和朗動(dòng)三代車(chē)型組成；SUV方面，則是途勝和ix35。

故此，當(dāng)筆者獲悉北京現(xiàn)代將推出這款代號(hào)為CF的B級(jí)轎車(chē)時(shí)，猜測(cè)其是基于北京現(xiàn)代上一代索納塔——“領(lǐng)翔”平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的。但是北京現(xiàn)代的內(nèi)部人士否定了這一猜測(cè)：“CF是基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，定位將高于朗動(dòng)，低于索納塔八。”

目前，北京現(xiàn)代所擁有的全新B級(jí)車(chē)平臺(tái)，正是索納塔八的車(chē)型平臺(tái)，該平臺(tái)除了索納塔八以外，還有針對(duì)歐洲等市場(chǎng)的i40及i40 Wagon兩款轎車(chē)產(chǎn)品，然而，這兩款車(chē)的定位，都不符合CF定位“低于索納塔八”的描述。

現(xiàn)代海外版旅行轎車(chē)i40

而北京現(xiàn)代的內(nèi)部人士，也否認(rèn)了CF是由海外現(xiàn)役車(chē)型引進(jìn)：“CF是專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，將在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)。”但其并未透露CF車(chē)型的更詳細(xì)信息。

雅尊在CF之后 新i30暫不國(guó)產(chǎn)

除了新車(chē)CF以外，北京現(xiàn)代還有兩款新車(chē)投產(chǎn)的傳言，其一是雅尊，其二則是i30。

C級(jí)車(chē)雅尊，是北京現(xiàn)代“D+S”戰(zhàn)略（中高級(jí)轎車(chē)+SUV）中的重要車(chē)型。在ix35、索納塔八和新勝達(dá)的推動(dòng)下，北京現(xiàn)代已經(jīng)在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，雅尊的檔次比索納塔更高一級(jí)，其投產(chǎn)將進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代的品牌檔次。

現(xiàn)代進(jìn)口版雅尊

北京現(xiàn)代相關(guān)人士指出：“CF的上市時(shí)間，會(huì)在雅尊之前，在2013年的計(jì)劃中，目前已經(jīng)確定的只有CF這一款新車(chē)。” 截至發(fā)稿日，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)仍未獲得國(guó)產(chǎn)雅尊具體的上市時(shí)間。

另?yè)?jù)透露，北京現(xiàn)代在2013年并無(wú)投產(chǎn)新一代i30的計(jì)劃。有媒體人士分析認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)i30表現(xiàn)不佳，可能是北京現(xiàn)代推延新一代i30投產(chǎn)時(shí) 間的原因，從國(guó)內(nèi)A級(jí)兩廂轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，僅有兩廂福克斯、高爾夫以及騏達(dá)等少數(shù)幾款兩廂車(chē)型銷(xiāo)量較好，三廂車(chē)型在整體上仍占有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。