底特律2013年1月23日電 /美通社/ -- 在立法和消費者團體不斷要求增加主動安全系統(tǒng)的推動下，TRW 汽車集團（天合）（紐約證券交易所：TRW）將順應(yīng)發(fā)展趨勢，在如下安全電子領(lǐng)域加強研發(fā)：
TRW 的銷售與業(yè)務(wù)拓展執(zhí)行副總裁彼特.雷克表示：“安全電子是增長較快的汽車配件類產(chǎn)品。業(yè)界估計，目前一輛車在安全電子方面的成本百分比高達40%到50%，而在十年前，這個比例僅為20%。”
世界衛(wèi)生組織和歐盟委員會制定了到2020年大幅降低全球交通事故致死率的目標，汽車行業(yè)正在積極靠攏這些組織設(shè)定的相關(guān)標準。北美 NCAP、包括歐洲新車評估系統(tǒng)正在修訂評級程序，鼓勵未來新推車型在安全方面進行改善。納入應(yīng)急碰撞避免技術(shù)是其重要的目標之一，這將極大地推動新車的安全電子含量。
TRW 預測，隨著駕駛輔助系統(tǒng)的主流化，優(yōu)化成本將成為主機廠與供應(yīng)商間的重要議題。為支持對視頻和雷達不斷增長的需求，TRW 正與其客戶合作，爭取以實惠的價格，向市場首推最新的先進安全技術(shù)。
TRW 的全球安全電子集成工程主管漢斯-戈德.克雷克爾斯博士補充道：“TRW 擁有包括氣囊和防滑移控制在內(nèi)的眾多安全系統(tǒng)，在高性價比技術(shù)的設(shè)計和工程方面的成績有目共睹。例如，我們從研發(fā)初始就考慮到一項技術(shù)的進化過程，考慮怎樣改善技術(shù)和制造工藝，創(chuàng)造出保持性能而價格更實惠的產(chǎn)品。”
TRW 還注意到域架構(gòu)(domain architecture)方面的一個趨勢：針對日益復雜的車輛安全電子設(shè)備的“開放式系統(tǒng)架構(gòu)”的需求日增。作為該領(lǐng)域的先導，TRW今年將開始與一家大型歐洲汽車制造商合作生產(chǎn)安全域電子控制單元(SDE)。”
克雷克爾斯總結(jié)說：“我們的 SDE 具有明顯優(yōu)勢，可集成主機廠或第三方的軟件。在無源代碼的情況下，我們也能把軟件集成到控制器中的開放式架構(gòu)系統(tǒng)中。汽車制造商對此需求很高，正越來越多地自編軟件，并要求供應(yīng)商進行集成管理 -- 不僅包括主動安全系統(tǒng)，還包括安全氣囊、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)。這一領(lǐng)域已有巨大突破，其迅速增長可以預期。”
（新聞圖片鏈接: http://photos.prnewswire.com/prnh/20120709/DE36630）
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元。總部位于美國底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括座椅安全帶和安全氣囊)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前 TRW 在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)19家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com)
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2011年12月31日的財政年度10-K 報表（我方10-K報表）和截至2012年3月31日及2012年6月29日的財政季度10-K 報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進展相關(guān)的，對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟大環(huán)境導致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責任、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責任；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
