• 賽史以來(lái)最豐富的賽歷：經(jīng)WMSC批準(zhǔn)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式確認(rèn)了其創(chuàng)紀(jì)錄的21場(chǎng)比賽的賽歷，橫跨全球13座城市，賽季以夜賽開幕、夜賽收官，其中，備受期待的全新分站賽將在美洲賽道（COTA，奧斯汀）和荷蘭贊德沃特賽道（MASCOT Zandvoort Circuit）上演，同時(shí)，標(biāo)志性的布蘭茲哈奇賽道（Brands Hatch）也將成為FE電動(dòng)方程式在英國(guó)的新主場(chǎng)。
• 全新動(dòng)態(tài)賽制：引入"E-Prix極速賽（E-PrixUnleashed）" —— 一場(chǎng)純粹的高強(qiáng)度競(jìng)速盛宴，展示GEN4賽車無(wú)限速度的沖刺賽，與注重策略與能量管理的傳統(tǒng)E-Prix形成互補(bǔ)。
• 600kW（815匹馬力）GEN4時(shí)代開啟：新一代賽車搭載主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速僅需1.8秒，賽車材料實(shí)現(xiàn)100%可回收或可再利用，為可持續(xù)賽車運(yùn)動(dòng)樹立全新標(biāo)桿。
• 歐寶加入發(fā)車陣容：德國(guó)老牌汽車制造商歐寶（Opel）正式加入ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽，加入由捷豹（Jaguar）、保時(shí)捷（Porsche）、日產(chǎn)（Nissan）、雪鐵龍（Citroën）、馬恒達(dá)（Mahindra）及勞拉汽車（Lola Cars）組成的世界知名制造商陣容。

上海2026年6月23日 /美通社/ -- 經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)WMSC批準(zhǔn)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式與國(guó)際汽聯(lián)FIA今日公布了2026/27賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的初步賽歷。新賽季將以21場(chǎng)比賽、13座城市的史上最大規(guī)模亮相，亮點(diǎn)包括美國(guó)奧斯汀的美洲賽道（COTA）與荷蘭贊德沃特賽道（MASCOT Zandvoort Circuit）的首次辦賽，以及倫敦站將移師至歷史悠久的布蘭茲哈奇賽道（Brands Hatch）。

2026/27賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽賽歷

速度與可持續(xù)并行的新時(shí)代

FE電動(dòng)方程式與國(guó)際汽聯(lián)正蓄勢(shì)待發(fā)，迎接GEN4賽車的震撼登場(chǎng)，其功率與速度的大幅提升要求賽道具備承載極限性能的能力。這一趨勢(shì)推動(dòng)了賽事向更多已建成的永久性賽道拓展，但系列賽依然堅(jiān)守城市中心賽道的根基。新賽址實(shí)現(xiàn)了理想平衡 —— 既能承載GEN4的極限速度，又與主要城市中心保持便捷通達(dá)。

可持續(xù)性始終是賽歷制定的核心原則 —— 賽事按美洲、歐洲及亞太地區(qū)進(jìn)行洲際分組，以減少貨運(yùn)里程及碳排放。

21場(chǎng)分站賽，創(chuàng)歷史之最

這一全電動(dòng)單座賽車系列賽史上最大規(guī)模的賽季將在沙特阿拉伯吉達(dá)以夜間雙賽揭幕 —— 于2026年12月18日及19日在吉達(dá)濱海賽道（Jeddah Corniche Circuit）舉行。隨后錦標(biāo)賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)美洲：2027年1月16日墨西哥城站羅德里格斯兄弟賽道（Autódromo Hermanos Rodríguez），2027年2月6日全新奧斯汀美洲賽道（COTA），2027年2月20日邁阿密站邁阿密國(guó)際賽道/硬石體育場(chǎng)（Miami International Autodrome/Hard Rock Stadium）。美洲賽段將于2027年3月13日在安漢比桑巴大道賽道（Anhembi Sambadrome Circuit）舉行的圣保羅站收官。

錦標(biāo)賽隨后轉(zhuǎn)戰(zhàn)亞洲，于2027年4月17日在海棠灣賽道舉行三亞站，之后進(jìn)入擴(kuò)軍后的歐洲賽季。歐洲賽段將迎來(lái)密集的雙賽賽程：2027年5月8日及9日柏林滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場(chǎng)街道賽道（Tempelhof Airport Street Circuit）；2027年5月15日及16日摩納哥賽道（Circuit de Monaco）；2027年5月29日及30日倫敦布蘭茲哈奇賽道（Brands Hatch）。歐洲賽段繼續(xù)于2027年6月18日及19日在贊德沃特賽道（MASCOT Zandvoort Circuit）舉行全新雙賽，并于2027年6月26日及27日重返馬德里-哈拉馬賽道（Circuito de Madrid-Jarama）舉行馬德里站。

賽季將以精彩的亞太雙賽收官 —— 2027年7月10日及11日上海國(guó)際賽車場(chǎng)，以及2027年7月24日及25日東京街道賽道（Tokyo Street Circuit）的賽季收官戰(zhàn)，為GEN4時(shí)代的首個(gè)賽季畫上句號(hào)。

全新動(dòng)態(tài)賽制登場(chǎng)

2026/27賽季暨GEN4時(shí)代開啟之際，雙賽周末將迎來(lái)全新的比賽形式 —— 包含傳統(tǒng)的E-Prix和全新的短程極速賽（E-PrixUnleashed）。

全新極速賽旨在釋放GEN4賽車的全部動(dòng)力，帶來(lái)一種節(jié)奏更快、風(fēng)格完全不同的比賽體驗(yàn)。兩種形式相輔相成，在同一個(gè)比賽周末為車迷呈現(xiàn)策略性賽車與純粹速度激情的雙重精彩。

GEN4：電動(dòng)賽車的未來(lái)

GEN4賽車將在2026/27賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽中正式投入比賽，重新定義電動(dòng)賽車 —— 比賽全程可用功率達(dá)600kW（超過(guò)815匹馬力），并配備全程可用的主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)。這是FE電動(dòng)方程式有史以來(lái)最具挑戰(zhàn)性的賽車，專為輪對(duì)輪精彩對(duì)決時(shí)刻而生。GEN4的每一項(xiàng)技術(shù) —— 從主動(dòng)式四輪驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)式差速器、雙空氣動(dòng)力學(xué)配置到動(dòng)能回收制動(dòng) —— 都展示了電動(dòng)汽車的前沿技術(shù)，使這臺(tái)賽車對(duì)制造商未來(lái)量產(chǎn)車的技術(shù)轉(zhuǎn)化更具價(jià)值，也使比賽成為全球最激動(dòng)人心的賽車較量。

GEN4是賽車運(yùn)動(dòng)中最具可持續(xù)性的賽車，在每一個(gè)層面踐行循環(huán)設(shè)計(jì)理念。其制造材料100%可回收或可再利用，為環(huán)保責(zé)任樹立了新標(biāo)桿。從開創(chuàng)性的電池系統(tǒng)到新一代輪胎和創(chuàng)新的車身設(shè)計(jì)，GEN4供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)均經(jīng)過(guò)道德采購(gòu)、可回收性和環(huán)境影響的嚴(yán)格篩選。這些創(chuàng)新確保GEN4不僅為速度與性能而生，更是體育界及更廣泛領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的先行者。

GEN4發(fā)車陣容再添強(qiáng)手

GEN4時(shí)代的開啟標(biāo)志著一個(gè)重要里程碑 —— 歐寶（Opel）正式加入ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽。這家擁有悠久歷史的德國(guó)品牌的加入，為發(fā)車區(qū)注入了全新的競(jìng)爭(zhēng)活力。與此同時(shí)，保時(shí)捷將在下賽季擴(kuò)大投入，為兩支廠隊(duì)及一支客戶車隊(duì)提供動(dòng)力總成。它們將與捷豹、日產(chǎn)、雪鐵龍、勞拉汽車、馬恒達(dá)及保時(shí)捷等全球知名制造商同場(chǎng)競(jìng)技。所有制造商均借助該系列賽加速高性能電動(dòng)汽車創(chuàng)新及道路相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

FE電動(dòng)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競(jìng)賽官阿爾貝托?隆格表示: "在今年成功重返三亞之后，我們非常激動(dòng)能將GEN4時(shí)代帶到海棠灣賽道，作為2026/27賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的第7回合比賽。三亞站將是GEN4賽車在中國(guó)的首秀。在中國(guó)舉辦比賽深深植根于FE電動(dòng)方程式的DNA，而這條緊湊的濱海賽道將在賽季初期為我們的車手提供一次絕佳的考驗(yàn)。這是一條極具挑戰(zhàn)性的賽道，將車手推向極限，我們相信它將為觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)緊張刺激、高速震撼的視覺盛宴。我們衷心感謝中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、三亞市政府以及三亞聯(lián)信的寶貴合作與持續(xù)支持，共同促成了這一賽事的落地。"

三亞市政府代表表示: "三亞坐擁熱帶濱海風(fēng)光，素有'東方夏威夷'之稱，全年氣候宜人，是國(guó)際知名度假勝地。依托海南自貿(mào)港免簽政策，三亞便捷連通全球，全面提升國(guó)際活動(dòng)落地的便利化水平。近年來(lái)，我市持續(xù)深化大型活動(dòng)制度創(chuàng)新，強(qiáng)化資金、數(shù)字平臺(tái)支撐，出臺(tái)文體活動(dòng)專項(xiàng)管理保障機(jī)制，推行演出一站審批服務(wù)，構(gòu)建完整活動(dòng)保障體系。截至目前，三亞已成功舉辦亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)、海南島國(guó)際電影節(jié)、Travis Scott演唱會(huì)等一系列國(guó)際盛會(huì)與頂級(jí)演藝項(xiàng)目，完全具備承接國(guó)際賽事、文藝演出、高端國(guó)際論壇的成熟條件。我們熱忱歡迎全球各類頂級(jí)活動(dòng)落地三亞、共享自貿(mào)港發(fā)展機(jī)遇，也誠(chéng)摯邀請(qǐng)海內(nèi)外賓客前來(lái)感受三亞宜居宜游宜業(yè)的獨(dú)特城市魅力。"

FE電動(dòng)方程式主辦城市賽事總監(jiān) Margot McMillen 表示："上海一直是我們賽歷中極具標(biāo)志性的重要分站，這里的觀眾熱情高漲，比賽氛圍令人難忘。本賽季早些時(shí)候到訪三亞之后，我們非常激動(dòng)能將GEN4賽車帶到上海，迎來(lái)年度倒數(shù)第二個(gè)賽事周末。上海國(guó)際賽車場(chǎng)的雙賽將為車隊(duì)提供一個(gè)世界級(jí)的競(jìng)技舞臺(tái)，真正將GEN4時(shí)代的極限性能推向極致。對(duì)于我們的合作伙伴以及我們的中國(guó)車迷而言，我相信這將在傳奇賽道上呈現(xiàn)一場(chǎng)高速、高戲劇性的視覺盛宴 —— 屆時(shí)總冠軍的爭(zhēng)奪將進(jìn)入白熱化階段。"

上海市嘉定區(qū)體育局局長(zhǎng)周萬(wàn)春表示："很高興看到FE GEN4賽車將首次在上海賽車場(chǎng)飛馳。對(duì)嘉定來(lái)說(shuō)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽不只是一場(chǎng)短期體育賽事，更是產(chǎn)業(yè)升級(jí)引擎、城市營(yíng)銷名片、消費(fèi)增長(zhǎng)抓手、文商旅體展農(nóng)融合的載體。中國(guó)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的'領(lǐng)跑者'，上海嘉定是新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造的新高地，作為'汽車嘉定'，我們正全力打造中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)高地。國(guó)際頂尖電動(dòng)賽車賽事的引入，將對(duì)提升嘉定國(guó)際化城市能級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、民生、城市形象全方位長(zhǎng)效賦能，助力上海全球著名體育城市建設(shè)。"

補(bǔ)充信息：

比賽形式與技術(shù)規(guī)則：

• 比賽形式：2026/27賽季引入全新的動(dòng)態(tài)賽制，同時(shí)考驗(yàn)策略與純粹性能。
• E-Prix：賽時(shí)45分鐘。以能量管理與策略為核心，包含進(jìn)站快充（PIT BOOST）。
• E-Prix極速賽 (E-PrixUnleashed)：賽時(shí)30分鐘。以性能為核心的沖刺賽，不設(shè)進(jìn)站快充（PIT BOOST）。
• 功率：兩種賽制均使用450kW基礎(chǔ)功率，攻擊模式（ATTACK MODE）下可提升至600kW。
• 周末結(jié)構(gòu)：標(biāo)準(zhǔn)比賽日包括自由練習(xí)、排位賽（小組賽與淘汰賽）及正賽。每個(gè)比賽周末前設(shè)有一個(gè)指定賽車調(diào)試日。單賽周末采用E-Prix形式，雙賽周末通常各包含一種形式。

錦標(biāo)賽積分：

• 正賽積分：授予前十名完賽車手（25/18/15/12/10/8/6/4/2/1）。
• 排位賽積分：
  
  • 排位練習(xí)賽 —— 小組賽階段：每位晉級(jí)淘汰賽的車手獲得1分
  • 排位練習(xí)賽 —— 淘汰賽階段：每贏一場(chǎng)淘汰賽獲得1分
  • 桿位：1分