上海2026年1月16日 /美通社/ -- 小寒已過、大寒將至，一年中最冷、也最具挑戰(zhàn)性的出行窗口正在開啟。相較傳統(tǒng)燃油車，新能源車在冬季的表現(xiàn)受低溫影響顯著：一方面，低溫環(huán)境會影響電池效率與整車能量管理；另一方面，車輛自重高、動力輸出更直接，對輪胎在低溫抓地、制動穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向響應(yīng)等維度提出更高要求。面對新能源時代的冬季工況考驗(yàn)，佳通輪胎持續(xù)聚焦新能源車輛真實(shí)使用場景，以技術(shù)體系回應(yīng)低溫出行的安全挑戰(zhàn)。

從使用場景出發(fā)，關(guān)注新能源車冬季出行

在新能源車輛的冬季使用中，輪胎狀態(tài)管理尤為關(guān)鍵。氣溫變化會直接影響胎壓穩(wěn)定性，佳通輪胎建議車主進(jìn)行胎壓動態(tài)管理，并持續(xù)關(guān)注輪胎花紋磨損與橡膠狀態(tài)。當(dāng)氣溫持續(xù)低于7℃，或頻繁遭遇冰、雪、霜等復(fù)雜路面時，更換專業(yè)冬季胎，是保障新能源車輛操控與制動性能的重要前提。相較四季胎，冬季胎在低溫環(huán)境下依然能夠保持材料柔性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在起步、制動及坡道行駛中提供更可控的動力輸出，有效降低新能源車輛在冬季復(fù)雜路況下的風(fēng)險敞口。

聚焦低溫工況，以科技構(gòu)建冬季安全能力

在冰雪、霜凍及濕滑路面條件下，輪胎能否在低溫狀態(tài)中保持橡膠柔韌性、快速破除冰面水膜、穩(wěn)定輸出牽引力，已成為影響新能源車輛冬季安全性能的關(guān)鍵變量。圍繞新能源冬季用車的核心需求，佳通輪胎持續(xù)將研發(fā)重心聚焦于低溫材料技術(shù)、冰雪路面作用機(jī)理及整胎系統(tǒng)優(yōu)化。基于佳通AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺打造的G6新一代冬季胎產(chǎn)品，通過材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)設(shè)計的協(xié)同優(yōu)化，系統(tǒng)性提升輪胎在極寒與復(fù)雜路況下的綜合性能表現(xiàn)。

雙產(chǎn)品矩陣，覆蓋新能源車冬季多元需求

圍繞新能源車冬季行車場景，佳通構(gòu)建起冬季胎雙產(chǎn)品矩陣：GitiComfort WT26 與 GitiControl WT80，全面覆蓋 R15–R22 主流規(guī)格，均搭載冰地吸附技術(shù)3.0，為新能源車主提供更具針對性及差異化的冬季解決方案。其中，WT26面向高階舒適需求，通過海綿橡膠與多維花紋結(jié)構(gòu)協(xié)同作用，高效吸除冰面水膜，提升低溫路面的制動與牽引穩(wěn)定性；配合耐低溫柔性橡膠配方與花紋節(jié)排優(yōu)化設(shè)計，在保障安全性能的同時有效抑制行駛噪音，充分契合新能源車型對靜謐駕乘體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。WT80則聚焦高性能駕控場景，其仿生胎面與加密鋼片結(jié)構(gòu)在冰面形成類毛刷效應(yīng)，主動破除水膜；結(jié)合壓雪倉與仿生溝槽設(shè)計，在雪地工況下實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定、更可控的驅(qū)動力輸出，并通過 PDT3.0 噪音優(yōu)化技術(shù)，兼顧高速行駛的操控精準(zhǔn)性與駕乘舒適感。

進(jìn)入新能源時代，輪胎的角色正從單一性能部件，升級為承載整車安全與行駛信心的系統(tǒng)級能力單元。當(dāng)冬季成為新能源技術(shù)能力的"放大鏡"，佳通輪胎以持續(xù)進(jìn)化的科技體系與產(chǎn)品實(shí)力，回應(yīng)每一次低溫出行的安全挑戰(zhàn)，為新能源車主提供穩(wěn)定、可預(yù)期的行駛體驗(yàn)，構(gòu)建更可靠的冬季出行底座。