上海2025年10月13日 /美通社/ -- 攜程商旅推出差旅數(shù)電票結(jié)算解決方案，響應(yīng)國家推進電子發(fā)票的號召，助力企業(yè)差旅電子化升級。

從10月1日起，我國鐵路、民航同步啟動票務(wù)電子化升級，全國鐵路旅客運輸領(lǐng)域?qū)⑷媸褂秒娮影l(fā)票，不再提供紙質(zhì)報銷憑證。民航境內(nèi)航線旅客運輸服務(wù)將統(tǒng)一使用電子行程單，不再提供紙質(zhì)行程單。

這一變化意味著，我國鐵路和民航領(lǐng)域結(jié)束了去年年底以來的"紙電并行"過渡期，正式進入數(shù)電票時代。與此同時，交通出行領(lǐng)域票據(jù)管理的全面電子化，也將推動企業(yè)差旅管理模式邁上一個新的臺階。

數(shù)電票全面應(yīng)用將為商旅管理領(lǐng)域帶來哪些變革?

數(shù)電票的應(yīng)用不僅是將紙質(zhì)憑證替換為電子憑證，其帶來的影響將全面重塑企業(yè)差旅管理的各個環(huán)節(jié)。

對于出差員工而言，最直觀的變化是報銷流程的極大簡化。過去，為了獲取紙質(zhì)火車票作為報銷憑證，出差人往往需要自行到火車站自助機領(lǐng)取，一旦漏取或丟失憑證，將影響差旅報銷。全面電子化后，這種需要線下收集、粘貼紙質(zhì)票據(jù)的繁瑣過程已成為歷史，在數(shù)字化差旅管理平臺的幫助下，現(xiàn)在可輕松實現(xiàn)"免墊資、自助開票、自動報銷"的無感體驗。

財務(wù)部門的工作模式也將隨之轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的人工核驗、對賬、歸檔等重復(fù)性工作大幅減少，財務(wù)人員得以從繁重的票據(jù)處理中解放出來，更多精力可投入到財務(wù)分析等更高價值的工作中。此外，系統(tǒng)可自動校驗票據(jù)，有效降低了企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險。

火車票、行程單的電子化，補齊了企業(yè)商旅業(yè)務(wù)數(shù)電票全景的最后一塊拼圖。自此，企業(yè)管理者可以通過電子票據(jù)的統(tǒng)一管理，全面了解企業(yè)差旅支出情況，通過差旅"預(yù)訂-審批-對賬結(jié)算"全鏈路的數(shù)字化保證訂單真實性和結(jié)算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為優(yōu)化差旅政策、控制成本提供數(shù)據(jù)支持，使差旅管理成為企業(yè)降本增效的重要抓手。

攜程商旅數(shù)電票結(jié)算解決方案，助力企業(yè)差旅電子化升級

由于企業(yè)本身的數(shù)字化水平不一，在數(shù)電票全面落地的過程中，依然會面臨一些挑戰(zhàn)。比如，部分企業(yè)的差旅管理或費控系統(tǒng)尚未完全適配數(shù)電票、開票流程變化導(dǎo)致員工"不會開票"等，這都需要企業(yè)積極調(diào)整，適應(yīng)變革。

為此，攜程商旅針對不同數(shù)字化基礎(chǔ)的企業(yè)，量身打造了分級差旅結(jié)算解決方案。在開票流程上，以數(shù)電火車票為例，攜程商旅推出了"無感開票"方案，企業(yè)只需提前進行開票信息配置，行程結(jié)束后T+1自動開票，無需人工介入。

在結(jié)算管理上，攜程商旅支持智能結(jié)算平臺批量處理、系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接等不同模式，幫助企業(yè)批量獲取對公報賬單。據(jù)統(tǒng)計，自動對接的結(jié)算模式，可為企業(yè)減少70%流程卡點，平均報銷周期從5天縮短至1.5天。

據(jù)攜程商旅相關(guān)負責(zé)人介紹，作為數(shù)電票首批試點單位之一，攜程商旅早在2024年年中便完成了開票類型的切換，為商旅行業(yè)進入數(shù)電時代作好了全面的技術(shù)準(zhǔn)備。與此同時，為響應(yīng)國家推進電子發(fā)票的號召，幫助企業(yè)順利完成數(shù)電票切換過渡，攜程商旅在上海、成都舉辦了多場數(shù)電票專題沙龍，與眾多企業(yè)分享數(shù)電票的政策要點與應(yīng)用實例。未來，攜程商旅的財務(wù)專家團隊還將持續(xù)為企業(yè)提供咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)在數(shù)電時代優(yōu)化商旅財務(wù)管理流程，實現(xiàn)業(yè)財稅檔一體化的目標(biāo)。

作為業(yè)內(nèi)率先上線數(shù)電票解決方案的商旅管理公司（TMC），攜程商旅目前已累計為企業(yè)客戶開具各類數(shù)電發(fā)票超1437萬張，顯著優(yōu)化了結(jié)算流程與財務(wù)效率。