上海2024年10月12日 /美通社/ -- 近日，黑芝麻智能發(fā)布了基于武當(dāng)C1236芯片的城市無(wú)圖NOA（Navigation on Autopilot）一鏡到底實(shí)車部署視頻。視頻中，搭載武當(dāng)C1236芯片的智能駕駛車輛在復(fù)雜的城市路況中展現(xiàn)了令人驚嘆的駕駛能力：無(wú)論是在大曲率彎道上行駛，還是通過(guò)環(huán)島；無(wú)論是在路口掉頭，還是在復(fù)雜的人車混行環(huán)境中，甚至是在需要避讓大型車輛的情況下，每一項(xiàng)操作都流暢自如，實(shí)現(xiàn)了駕駛員零接管，展現(xiàn)了絲滑流暢的駕駛體驗(yàn)。

該無(wú)圖NOA功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景覆蓋，其中包括：

• 路口掉頭與主動(dòng)禮讓行車：在復(fù)雜的城市交通環(huán)境中，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別交通信號(hào)，實(shí)現(xiàn)安全、高效的路口掉頭，并主動(dòng)禮讓行車，確保行車安全。
• 主路輔路自主切換：車輛能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況，自主判斷并切換至最合適的道路，提高行車效率。
• 大曲率匝道內(nèi)行駛：即使在大曲率匝道內(nèi)，車輛也能保持穩(wěn)定行駛，確保乘客的舒適體驗(yàn)。
• 快速并入快車道：車輛能夠快速識(shí)別路況進(jìn)而并入快車道，減少行車時(shí)間。
• 自主上下匝道：車輛能夠自主識(shí)別匝道入口和出口，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫上下匝道。
• 自主變道：在需要變道時(shí)，車輛能夠準(zhǔn)確判斷并執(zhí)行變道操作，確保行車安全。
• 人車非混行：在人、車、非機(jī)動(dòng)車混行的復(fù)雜交通環(huán)境中，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別并避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，確保行車安全。
• 識(shí)別紅綠燈，通過(guò)路口左轉(zhuǎn)：車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈信號(hào)，實(shí)現(xiàn)安全通過(guò)路口左轉(zhuǎn)。
• 通過(guò)大轉(zhuǎn)盤(pán)，駛出環(huán)島：在復(fù)雜的環(huán)島交通環(huán)境中，車輛能夠準(zhǔn)確識(shí)別并駛出環(huán)島。

城市無(wú)圖NOA作為智駕熱點(diǎn)方向，智駕體驗(yàn)大幅上升，即將迎來(lái)的規(guī)模化上車需要超高性價(jià)比的芯片平臺(tái)支持。C1236是本土首顆單芯片支持NOA的芯片平臺(tái)，作為一款高性價(jià)比、高集成度的車載智能駕駛芯片，以7nm 車規(guī)工藝制造，以自研高性能NPU、ISP為核心，集成車規(guī)級(jí)高性能CPU、GPU、DSP和高安全等級(jí)的規(guī)控MCU，提供了豐富的傳感器接口、高低速車身接口、以及萬(wàn)兆以太網(wǎng)接口等。通過(guò)均衡完善的芯片配置支撐面向城市應(yīng)用的算法和功能在中算力平臺(tái)上進(jìn)行搭載，真正實(shí)現(xiàn)了單芯片滿足主流NOA場(chǎng)景的所有計(jì)算和數(shù)據(jù)處理類需求，以綜合性能優(yōu)勢(shì)達(dá)成行業(yè)最低的系統(tǒng)成本水平。

隨著智能駕駛芯片和城市NOA技術(shù)的日益成熟與完善，我們堅(jiān)信，未來(lái)的城市交通將迎來(lái)一個(gè)智能化、安全性和效率性全面提升的新時(shí)代。