加州蘭開(kāi)斯特2021年2月23日 /美通社/ -- 瑞士/日本能源和工程公司Hitachi Zosen Inova的高級(jí)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)員Lex Heslin與蘭開(kāi)斯特市展開(kāi)合作，成為本月美國(guó)少數(shù)幸運(yùn)的駕駛者中第一個(gè)喜提2021年新款“Mirai”燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）的人士。Heslin目前正與蘭開(kāi)斯特市合作，推進(jìn)其成為第一個(gè)氫城市并擴(kuò)大氫電動(dòng)汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。
十多年來(lái)，蘭開(kāi)斯特一直是綠色能源的先驅(qū)。R. Rex Parris市長(zhǎng)表示，“我們目前的替代能源不足以實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)。我們認(rèn)為氫是一種可行的解決方案，不僅可以減少我們居民的碳排放，還可以減少每個(gè)人的碳排放，從而改善我們呼吸的空氣，提供安全和可靠的能源，并在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造技術(shù)崗位。"
最新款Mirai一詞在日語(yǔ)中的意思是“未來(lái)”，采用較大型雷克薩斯LS轎車使用的后輪驅(qū)動(dòng)GA-L平臺(tái)制造。這增加了氫儲(chǔ)量，使汽車的環(huán)境保護(hù)局（EPA）的估計(jì)續(xù)航里程超過(guò)300，比第一代前輪驅(qū)動(dòng)Mirai增加了30%。燃料電池系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，可以向20英寸合金車輪輸出更強(qiáng)動(dòng)力。
作為加州燃料電池合作伙伴組織成員，蘭開(kāi)斯特市與合作伙伴協(xié)作展開(kāi)活動(dòng)，推進(jìn)旨在擴(kuò)大氫動(dòng)力燃料電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)，通過(guò)不折不扣的零排放車輛，營(yíng)造一個(gè)更加清潔、能源更加多樣化的未來(lái)。
“Mirai證明了氫有用武之地，”Heslin表示。“它的續(xù)航里程比目前任何一款電動(dòng)汽車（EV）都要長(zhǎng)得多，與充電電池需要花費(fèi)數(shù)小時(shí)才能充滿電相比，它只需幾分鐘就能加滿。" 加州目前有45個(gè)氫（H2）補(bǔ)充站。到2023年，該數(shù)字將增至100，計(jì)劃于2030年最多達(dá)到1,000個(gè)充氫站。”
商業(yè)運(yùn)輸中的氫動(dòng)力演變
“蘭開(kāi)斯特的Mirai展臺(tái)代表巨大的飛躍，符合迅速使地球脫碳的關(guān)鍵使命，”R. Rex Parris市長(zhǎng)表示。“純電動(dòng)車（BEV）是一項(xiàng)重要的零排放技術(shù)。遺憾的是，它們從主要依賴化石燃料的電網(wǎng)充電。越來(lái)越多的大型商用電動(dòng)汽車被用于貨物和乘客運(yùn)輸，而這將需要更大的鋰電池，進(jìn)而引發(fā)一系列新的環(huán)境問(wèn)題。顛覆性的氫燃料應(yīng)用適用于長(zhǎng)途和重型運(yùn)輸，”Parris市長(zhǎng)表示。“想象一下，無(wú)人駕駛的零排放卡車只需停幾次來(lái)快速加氫就能穿越美國(guó)。”
相比之下，氫（H2）的能量密度比純電動(dòng)車儲(chǔ)存的能量高得多。氫（H2）可以長(zhǎng)時(shí)間大量存儲(chǔ)，并具有按需利用能力。這種燃料還整合到管道和電廠等現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施之中，作為化石天然氣的替代品。
“現(xiàn)在，氫為脫碳挑戰(zhàn)提供了可行的解決方案，”Heslin表示，他的公司在全球開(kāi)發(fā)清潔能源和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中包括蘭開(kāi)斯特市的厭氧消化（AD）廢物設(shè)施。Heslin還就該市的美國(guó)第一個(gè)提供氫發(fā)電和存儲(chǔ)的市級(jí)氫動(dòng)力微電網(wǎng)提供建議，以提高彈性、能源管理和節(jié)約成本。“氫是世界上下一種重要燃料，我們很快就會(huì)看到更多應(yīng)用。在蘭開(kāi)斯特，將會(huì)更快。”
