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加州爾灣2018年11月26日電 /美通社/ -- 氫燃料電池電動汽車市場的發(fā)展目前已進入關鍵期，為順應這一趨勢，FirstElement Fuel Inc與液化空氣集團(Air Liquide)簽署可再生氫能供應協(xié)議。液化空氣集團將為此投資超過1.5億美元，建造一座新的液態(tài)氫生產(chǎn)廠。協(xié)議達成后，F(xiàn)irstElement Fuel將為True Zero加氫站網(wǎng)絡的客戶提供100%可再生液態(tài)氫，幫助該公司實現(xiàn)通過氫能零售的方式，達到溫室氣體零排放的目標。
FirstElement Fuel Inc創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬爾-伊萬尼克(Joel Ewanick)表示：“這次合作標志著我們開始向氫燃料電池電動汽車市場過渡。液化空氣集團將通過大手筆的私人投資，來建造關鍵的生產(chǎn)設施，助力加州加氫站網(wǎng)絡的擴大。此外，這也說明氫能正逐漸取代汽油這種傳統(tǒng)的汽車燃料。”
為實現(xiàn)全面推廣零排放汽車的愿景，加州一直在這方面大力投資，成為全球燃料電池電動汽車部署的引領者，目前更是引進了空前規(guī)模的私人投資。繼加州在啟動該零售加氫站網(wǎng)絡上作出初步投資后，液化空氣集團也用空前規(guī)模的投資來建造服務燃料電池汽車市場的氫能生產(chǎn)設施。液化空氣集團高達1.5億美元的大手筆投入是過渡的開始。未來十年內，公共和私人投資的結合是至關重要的。而私人投資最終將取代政府補貼，氫能零售市場也將隨著規(guī)模的擴大，開始盈利并自立起來。
加州能源委員會委員杰尼亞-斯科特(Janea A. Scott)說道：“加州能源委員會已經(jīng)從戰(zhàn)略角度出發(fā)，投資建設了加氫站骨干網(wǎng)絡，為的就是幫助該州向無尾氣污染的汽車時代過渡。要建設一個穩(wěn)定的氫能市場，接下來十分重要的一步就是在擴大供應的同時，降低成本。而今天FirstElement和液化空氣集團宣布合作就是邁出了這一步。”
FirstElement Fuel一直在不斷壯大加州的True Zero網(wǎng)絡，而它如今已成為全球較大的零售加氫站網(wǎng)絡，得到了加州能源委員會、豐田、本田，南海岸空氣質量管理區(qū)(South Coast AQMD)和灣區(qū)空氣質量管理區(qū)(Bay Area AQMD)在資金上的大力支持。除了長期氫能供應協(xié)議外，液化空氣集團還表示有意對FirstElement Fuel進行股權投資，協(xié)助這家加州公司進一步擴大其零售加氫站網(wǎng)絡。
液化空氣集團執(zhí)行副總裁兼執(zhí)行委員會成員、美國液化空氣控股有限公司(American Air Liquide Holdings, Inc.)董事長兼首席執(zhí)行官邁克爾-格拉夫(Michael Graff)說道：“投資建造液態(tài)氫生產(chǎn)廠并與FirstElement Fuel達成合作進一步證明了我們長久以來一直致力于開發(fā)車用氫能，也將加速汽車、卡車和公交車等新型氫燃料電池電動汽車的推廣。而這一點也在豐田、本田等汽車制造商和其他領先的原始設備制造商(OEM)的規(guī)劃之內。我們相信，氫能是未來一種必不可少的可持續(xù)能源，也是能源轉型的一塊基石。”
雖然氫能已經(jīng)廣泛生產(chǎn)，但專門的生產(chǎn)設施更有助于降低成本，增強燃料供應鏈的可靠性，為快速擴張的燃料電池電動汽車市場提供保障，也能幫助FirstElement實現(xiàn)提升客戶體驗的關鍵目標。這座生產(chǎn)廠的規(guī)模更大，可幫助FirstElement以比預想更快的速度來降低加氫站的價格，與汽油相比形成明顯的成本優(yōu)勢。
伊萬尼克接著說道：“除非確定能得到回報，像液化空氣集團這樣的全球性公司不會輕易作出1.5億美元的巨額投資。這也從另一個角度說明，加州的燃料電池電動汽車市場前景無限。”
FirstElement目前運營著19座True Zero零售加氫站，還有12個正在開發(fā)。True Zero加氫站網(wǎng)絡遍布圣地亞哥、奧蘭治縣，洛杉磯和舊金山灣區(qū)，以及圣塔芭芭拉和太浩湖。自2016年1月第一座加氫站投入運營以來，True Zero網(wǎng)絡已成功完成超過230,000次加氫任務，相當于5200萬英里的行駛路程，用零排放燃料電池取代汽油，避免了超過3200萬磅溫室氣體的排放（二氧化碳當量）。
