珠海2017年7月31日電 /美通社/ -- 2017年7月27日，世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋主橋大陸段橋面鋪裝全面完工。殼牌作為港珠澳大橋主橋大陸段橋面鋪裝唯一的石油瀝青供應商參與了此次世紀工程的建設。
港珠澳大橋全長55公里，是迄今世界上鋼結構橋體最長、橋面鋪裝面積較大的跨海大橋，被譽為“新世界七大奇跡”之一。大橋的落成將使香港和珠海之間的陸路交通時間從原先的3.5個小時縮短至30分鐘。作為迄今中國橋梁建筑史上技術較復雜、施工難度較高的“超級工程”，港珠澳大橋所處的高溫、高濕和高鹽的海洋環(huán)境對橋面鋪裝結構和材料提出了極為嚴苛的要求。此外，橋面鋪裝層受力狀態(tài)復雜，在車輛荷載和風力作用下會產生持續(xù)震動和較大幅度的變形，這要求鋪設的瀝青混合料能夠保持優(yōu)異的抗疲勞性能。同時，橋面上下同時受熱，鋪裝層內部溫度遠高于普通路面結構，這又要求瀝青材料在酷熱環(huán)境下具有更好的高溫抗車轍性能。
自2013年大橋橋面鋪裝項目設計初期，殼牌瀝青全球研發(fā)團隊和中國技術團隊就針對大橋所處環(huán)境和受力特點，為橋面鋪裝結構層提供了“量身定制”的瀝青解決方案。殼牌技術團隊和運營團隊將保質、保量、安全和及時交付作為首要工作目標，為業(yè)主和施工單位提供及時高效的現場技術咨詢和服務，解決施工現場遇到的各種挑戰(zhàn)。經過4年多的持續(xù)跟蹤和不懈努力，殼牌瀝青提供的高性能產品和技術解決方案，滿足了橋面鋪裝系統的嚴苛要求，能夠較好地提高橋面使用性能和耐久性，減少路面破損引起的修補和養(yǎng)護作業(yè)，提高行駛的安全性和舒適性。
“港珠澳大橋在技術指標方面始終遵循‘就高不就低’的原則，瀝青作為橋面鋪裝的主要材料，更是如此。殼牌能夠針對大橋特點，提供高性能瀝青。更重要的是，殼牌能確保始終如一的品質和穩(wěn)定的供應，是非常值得信賴的合作伙伴。”來自廣東省長大公路工程有限公司的港珠澳大橋CB07標項目總工張育才對殼牌瀝青給予了如是評價。
殼牌為此次完工的港珠澳大橋主橋大陸段橋面鋪裝工程提供了多樣化的瀝青解決方案和高性能瀝青產品，包括殼牌基質瀝青、殼牌改性瀝青克裂王®系列 (CARIPHALTE®)和殼牌改性乳化瀝青粘層產品施保妙®系列(SPRAMUL®)。
“我們很榮幸通過提供一系列的殼牌瀝青產品和技術解決方案，參于到中國舉世矚目的超級工程港珠澳大橋的建設當中。”殼牌特種業(yè)務全球副總裁黃志昌說，“技術和創(chuàng)新是我們的基因。殼牌瀝青希望成為行業(yè)的領導者，為更加清潔的環(huán)境和社會的發(fā)展助力。我們期望成為中國客戶值得信賴的長期合作伙伴。”
此外，殼牌高性能道路瀝青和特靈克®橋面防水涂層產品(Shell FLINTKOTE® Bridgecoat）也在港珠澳大橋香港段得以應用。
