北京2017年5月23日電 /美通社/ -- 近年來(lái)，汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)在界內(nèi)興起一股熱潮。人們從雙腳走路到馬蹄代步到三輪車(chē)再到四輪汽車(chē)，經(jīng)歷了滄海蒼天的變化。如今，隨著智能汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，即將慢慢走入人們的視野，汽車(chē)無(wú)人駕駛將為汽車(chē)史冊(cè)增添劃時(shí)代的一頁(yè)。并且，據(jù)國(guó)內(nèi)外權(quán)威專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)將成為世界無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的中心。
汽車(chē)無(wú)人駕駛依靠的是網(wǎng)絡(luò)智能指揮，在當(dāng)前萌芽發(fā)展的階段，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全隱患也日益突出，特別是因網(wǎng)絡(luò)的加入，讓傳統(tǒng)汽車(chē)眾多原來(lái)無(wú)任何網(wǎng)路安全防護(hù)的設(shè)備完全暴露在網(wǎng)絡(luò)攻擊之下。另外，現(xiàn)在越來(lái)越多的智能設(shè)備接入到汽車(chē)系統(tǒng)當(dāng)中，汽車(chē)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。比如最近全球大規(guī)模爆發(fā)的Wanna Cry蠕蟲(chóng)式勒索病毒給人們的日常生活帶來(lái)了恐慌，如果汽車(chē)的CAN Bus也被入侵并被控制，則后果不可想象。近些年，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)先后出現(xiàn)了不少針對(duì)汽車(chē)的破解與攻擊事件。在這個(gè)萌芽發(fā)展階段，如何提升無(wú)人駕駛技術(shù)，如何建立強(qiáng)大的防病毒系統(tǒng)，如何破解黑客攻擊，如何管理安全隱患，推進(jìn)政策制定等議題將在2017年9月13-15日的中國(guó)無(wú)人駕駛及汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周3天國(guó)際峰會(huì)中深入研討。本次峰會(huì)由Taas Labs主辦。
AutonomouSecu China Week活動(dòng)全面聚集汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全和無(wú)人駕駛技術(shù)，將與來(lái)自全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)內(nèi)外300多位頂級(jí)嘉賓（如阿里巴巴、騰訊、百度、奇虎360、華為、Mobileye、寶馬、大眾、奧迪等）共同研究探討最新行業(yè)政策、市場(chǎng)方向以及領(lǐng)先的防黑客攻擊技術(shù)、ADAS較佳實(shí)踐等，峰會(huì)引領(lǐng)行業(yè)科技，擁有超過(guò)20個(gè)小時(shí)的國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家思想碰撞，30多家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠(chǎng)商全程參與。它也是國(guó)內(nèi)目前唯一一個(gè)也是較大的一個(gè)完全專(zhuān)注在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全及無(wú)人駕駛技術(shù)的3天大型活動(dòng)，是一次汽車(chē)科技行業(yè)的盛會(huì)，精彩不容錯(cuò)過(guò)。
官網(wǎng)注冊(cè)鏈接http://www.taaslabs.com/autonomousecu2017/index/registers
Taas Labs 公司官網(wǎng)：http://www.taaslabs.com/
Event Highlights 議程簡(jiǎn)介如下
Cyber Security of Connected& Autonomous Vehicle Summit 2017中國(guó)互聯(lián)汽車(chē)及無(wú)人駕駛網(wǎng)絡(luò)安全峰會(huì) 2017（9月13-14日）
1) Latest Autonomous& Cyber Security Policies, Standardization 汽車(chē)無(wú)人駕駛以及網(wǎng)絡(luò)安全年度最新的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
2) Holistic Cyber Security Eco System& Automotive Security Full Lifecycle Management全方位構(gòu)建汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)系統(tǒng)，全生命周期體系管理汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全
3) Securely Addressing In-Vehicle Vulnerabilities, such as OBD II, CAN Bus, MCU, etc.如何處理汽車(chē)內(nèi)部器件的安全漏洞，比如OBD II, CAN Bus, MCU, 等
4) Providing Telematics and Cloud-Based Security Services 提供專(zhuān)業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)服務(wù)Utilizing
5) OTA (Over the Air) to Address Weakness and React in Real time運(yùn)用成熟的OTA技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)安全弱點(diǎn)，并快速響應(yīng)處理
6) Directly Meet the Hackers, See the Challenge You Must Face, Attack Anatomy與國(guó)內(nèi)外頂級(jí)黑客團(tuán)隊(duì)面對(duì)面交流，直面不可避免的汽車(chē)安全威脅問(wèn)題，聆聽(tīng)行業(yè)專(zhuān)家權(quán)威分析
7) Developing Holistic Cyber Security Approaches of Autonomous Vehicle, ISO 26262全面構(gòu)建無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全體系，創(chuàng)新融合ISO26262 功能安全及網(wǎng)絡(luò)安全
8) Best Solutions for Data Storage and Privacy Protection分享汽車(chē)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和客戶(hù)隱私保護(hù)較佳的解決方案
Autonomous Vehicle& ADAS China Summit 無(wú)人駕駛及ADAS 中國(guó)峰會(huì)（9月15日）
1) Current Status of Autonomous Vehicle Market and Future Prospect in China權(quán)威分析中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展概況及未來(lái)發(fā)展前景、趨勢(shì)
2) AI+ Automotive Make the Running& Thinking Cars人工智能與汽車(chē)的顛覆性結(jié)合讓汽車(chē)成為不斷行駛和思考的超級(jí)計(jì)算機(jī)
3) Key Technologies like ADAS, LIDAR, Voice Interaction, High Accuracy Mapping Solution, etc.無(wú)人駕駛核心技術(shù)的專(zhuān)業(yè)探討，如：ADAS 技術(shù)，智能語(yǔ)音控制技術(shù)、高精度地圖導(dǎo)航方案等
4) Chinese Automotive OE’s Strategy Planning on Autonomous Vehicle, like ChangAn, Baidu,作為全球較大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)本土傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商及互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新秀在無(wú)人駕駛技術(shù)的戰(zhàn)略規(guī)劃和投入
5) Latest System-on-Chip (SoC) Development for Autonomous Vehicle最新SoC芯片技術(shù)的發(fā)展及在無(wú)人駕駛方面的運(yùn)用實(shí)踐
6) Autonomous Technology Brings Great Changes to Smart City, Insurance& Rescue industry.無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)相關(guān)行業(yè)帶來(lái)哪些巨大的影響，如智能城市、保險(xiǎn)行業(yè)、救援行業(yè)等
參會(huì)嘉賓來(lái)自：政府、協(xié)會(huì)、汽車(chē)整機(jī)商、Tire1 一級(jí)供應(yīng)商、芯片公司、安全軟件公司、技術(shù)方案公司、測(cè)試公司、TSP車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司、人工智能公司、保險(xiǎn)、救援公司、咨詢(xún)公司及行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)專(zhuān)家等等。
