- 這項新技術(shù)前景廣闊，已獲國際專利

日本西宮2017年4月19日電 /美通社/ -- 日本浪越電子公司 (Namikoshi Electronics Corporation) 已成功完成其四合一發(fā)動機的運行測試。大阪大學 (Osaka University) 和神戶市立工業(yè)高等專門學校 (Kobe City College of Technology) 的專家們?yōu)樵摪l(fā)動機的開發(fā)提供了重要的支持與幫助。總部位于兵庫縣西宮市的浪越電子近日在一場學術(shù)會議上公布了這一重大成就。

（圖片1：http://prw.kyodonews.jp/opn/release/201704140943/?images）

（圖片2：http://prw.kyodonews.jp/prwfile/release/M102753/201704140943/_prw_PI5fl_h1oQ9a2Q.png）

（視頻：https://youtu.be/CjmpDht9qRU）

什么是四合一發(fā)動機？

它的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)發(fā)動機有很大差別，能夠減少燃耗并提高輸出功率。該發(fā)動機主要用于機動車、無人機和電動車的増程器，以及天然氣和沼氣發(fā)電機。此外，該產(chǎn)品還適用于需要高性能發(fā)動機的其他應(yīng)用。

四合一發(fā)動機的特點：

該四合一發(fā)動機將四個臥式氣缸和四個活塞集成一體，能夠提高輸出功率和節(jié)省燃耗，將振動（以及振動損耗）與摩擦損耗降至較低。

樣機運行測試的結(jié)果表明，該產(chǎn)品能夠減小振動，節(jié)約超過30%的燃耗。這款四合一發(fā)動機達到了完美的動平衡和靜平衡，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，振動極小。

由于摩擦點少于傳統(tǒng)發(fā)動機，該四合一發(fā)動機形成了高度靈活的特點，同時不會因側(cè)壓導(dǎo)致氣缸壁與活塞的摩擦，也不會造成振動。

從表面上看，這些活塞來回移動。但實際上它們的運動方式類似于旋轉(zhuǎn)，因此不會對曲軸造成不必要的振動。而且動力會從一個活塞直接傳輸給另一個，以免浪費能量。

該發(fā)動機目前還只是樣機，但最終會運用到汽車上，更添駕駛樂趣。