上海2017年1月17日電 /美通社/ -- 現(xiàn)如今，中國消費(fèi)者購買汽車的數(shù)量不斷攀升，從而也成為推動(dòng)汽車后市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力。英敏特發(fā)布最新報(bào)告《汽車售后市場(chǎng)-中國2016》，表明中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2016年達(dá)到8,800億元人民幣，并在2017年突破1萬億元人民幣。英敏特預(yù)計(jì)市場(chǎng)將在未來繼續(xù)看漲，在2021年實(shí)現(xiàn)1.654萬億元人民幣的銷售規(guī)模。

英敏特報(bào)告還指出，在目前還沒有車的中國都市消費(fèi)者中，高至70%有1年內(nèi)購車的計(jì)劃。英敏特估計(jì)新乘用車銷量將在未來5年以10.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

就車型而言，大多數(shù)為緊湊型和家庭型汽車，這是47%的被訪車主的選擇。中型車和緊湊型 SUV 分別以26%和17%的保有率緊隨其后。

英敏特研究顯示，中國車主平均計(jì)劃在汽車車齡5.7年時(shí)換車，他們?cè)谄嚲S修保養(yǎng)上的平均花費(fèi)為5,000-6,000元人民幣。一線城市車主（43%）比低線城市車主（32%）更有可能屬于高花費(fèi)群體。且車型越大，維保成本越高，豪華車車主所支付的維保費(fèi)高出平均水平21%，緊隨其后的是 SUV 車主，尤其是中大型/全尺寸 SUV，微型車車主每年的維保花費(fèi)最少，不足5,000元人民幣。

英敏特資深研究分析師過人表示，“中國的汽車保有量將持續(xù)上漲，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。這個(gè)市場(chǎng)相當(dāng)分散，但充斥著無限商機(jī)。隨著車主的消費(fèi)升級(jí)與 SUV 細(xì)分市場(chǎng)的持續(xù)火熱，汽車后市場(chǎng)的銷售額預(yù)計(jì)將在未來五年內(nèi)翻番。為了占據(jù)一席之地，線上和線下渠道的重要性都不容忽視。此外，布局線上利用多種資源的方式也值得進(jìn)一步探索。”

根據(jù)英敏特調(diào)查，在所有維修保養(yǎng)場(chǎng)所中（即4S 店、連鎖店、路邊店、線上平臺(tái)），4S 店（72%）仍然是中國車主的首選，且滿意度接近50%，在各類服務(wù)上取勝（小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、快速修理、專項(xiàng)修理、汽車美容、洗車）。55%的被訪車主認(rèn)為影響售后服務(wù)滿意度因素中，“專業(yè)的技工”和“正品保障”位居首位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出“價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)力”（34%）。

對(duì)此，過人解釋道，“車主最看重優(yōu)質(zhì)服務(wù)和正品保障。因此，當(dāng)有大保養(yǎng)等需求時(shí)，大多數(shù)車主都會(huì)不約而同地選擇能提供專業(yè)服務(wù)的場(chǎng)所。另一個(gè)原因是4S 店通常會(huì)提供增值服務(wù)來吸引購車主。一些附加服務(wù)（如上門取送車）不應(yīng)被忽視。不過對(duì)于某些維修技術(shù)難度低、容易完成的工作，4S 店的服務(wù)并不是不可替代。對(duì)于服務(wù)商來說，以更優(yōu)價(jià)格提供相同質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)可以幫助提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

英敏特?cái)?shù)據(jù)還顯示，超過80%的車主在過去12個(gè)月使用過線上平臺(tái)提供的服務(wù)。選擇線上平臺(tái)提供維修保養(yǎng)服務(wù)的車主更有可能是高花費(fèi)者（46%對(duì)比其他消費(fèi)群36-38%的比例），平均支出為5,928元人民幣。連鎖店和4S店以5,565元和5,489元人民幣的花費(fèi)分別位居第二、第三。

“顯然，經(jīng)驗(yàn)豐富的車主已經(jīng)轉(zhuǎn)向連鎖店和線上平臺(tái)，以期獲得同樣高品質(zhì)，但成本更優(yōu)的解決方案。我們看到，消費(fèi)者重視專業(yè)意見，但如果線上平臺(tái)能夠利用供應(yīng)方的資源，合理引導(dǎo)需求，4S 店的閑置產(chǎn)能就能被更好地利用，從而讓供需方雙雙受益于此類高效服務(wù)，車主也能以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”過人總結(jié)道。