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        聚焦新能源汽車(chē)功能安全 推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展

        “質(zhì)勝中國(guó)-新能源汽車(chē)功能安全論壇”即將召開(kāi)
        2016年8月26日,德國(guó)萊茵TUV、同濟(jì)大學(xué)、汽車(chē)電子咖啡廳將聯(lián)合舉辦“質(zhì)勝中國(guó)--新能源汽車(chē)功能安全論壇”,聚焦新能源汽車(chē)、汽車(chē)功能安全等行業(yè)熱門(mén)話(huà)題,共同推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的有序發(fā)展。

        上海2016年8月19日電 /美通社/ -- 2016年8月26日,德國(guó)萊茵TUV、同濟(jì)大學(xué)、汽車(chē)電子咖啡廳將聯(lián)合舉辦“質(zhì)勝中國(guó)--新能源汽車(chē)功能安全論壇”,聚焦新能源汽車(chē)、汽車(chē)功能安全等行業(yè)熱門(mén)話(huà)題,匯聚行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、新能源汽車(chē)整車(chē)廠、汽車(chē)電子器件廠商等行業(yè)精英,圍繞汽車(chē)電子器件應(yīng)用、汽車(chē)功能安全硬件、軟件和系統(tǒng)、ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入政策法規(guī)等主題展開(kāi)深入研討,共同推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的有序發(fā)展。

         

        當(dāng)前,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)、資本、政策等方面的推動(dòng)下,技術(shù)不斷趨于成熟,正迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展階段。縱觀國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),各大車(chē)企紛紛加大在汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域的研究投入,隨著電子器件的應(yīng)用在數(shù)量和復(fù)雜程度上不斷增加,對(duì)駕駛者在車(chē)輛中的安全、可靠性提出了更高的要求。但受市場(chǎng)規(guī)模、成本控制所限,部分產(chǎn)品在質(zhì)量一致性、安全可靠性等方面尚未達(dá)到消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際要求,不時(shí)爆出的品牌產(chǎn)品召回事件也日益凸顯出汽車(chē)功能安全問(wèn)題的重要和緊迫。

        新能源汽車(chē)功能安全成為汽車(chē)智能化發(fā)展關(guān)鍵

        近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)大量的技術(shù)創(chuàng)新都來(lái)源于汽車(chē)電子領(lǐng)域。在汽車(chē)電子化的過(guò)程中,軟件的使用也隨著系統(tǒng)的復(fù)雜性提升而變得普遍。從基礎(chǔ)的安全氣囊、安全帶系統(tǒng),到基于雷達(dá)、攝像頭和底盤(pán)控制的車(chē)道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全系統(tǒng),再到司機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)以及最終的自動(dòng)駕駛,無(wú)一不包含了大量的電子器件和控制軟件。

        隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛項(xiàng)目越來(lái)越多,功能安全對(duì)于汽車(chē)安全相關(guān)的控制來(lái)說(shuō)有著重大意義。如何在新能源汽車(chē)市場(chǎng)大規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,提升單個(gè)零部件產(chǎn)品和系統(tǒng)之間的高質(zhì)量配比要求,優(yōu)化新能源汽車(chē)整車(chē)及汽車(chē)電子關(guān)鍵部件安全,正在成為汽車(chē)行業(yè)、整車(chē)廠商和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)注焦點(diǎn)。

        最嚴(yán)苛的功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262

        汽車(chē)智能化時(shí)代,新能源汽車(chē)搭載的系統(tǒng)涉及大量數(shù)據(jù)傳輸與軟件控制。系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí),硬件可能會(huì)發(fā)生隨機(jī)失效,控制軟件或許存在漏洞,而在產(chǎn)品發(fā)生故障或失效時(shí)能否繼續(xù)保證系統(tǒng)的安全性,成為業(yè)界非常關(guān)注的問(wèn)題。為了規(guī)避汽車(chē)系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn),2011年業(yè)界發(fā)布了ISO 26262道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車(chē)相關(guān)電子系統(tǒng)的安全起了保障和規(guī)范的作用。

        隨著ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布,業(yè)內(nèi)對(duì)道路車(chē)輛功能安全的關(guān)注逐漸升溫,尤其針對(duì)新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、ADAS 等先進(jìn)控制系統(tǒng),其核心電子控制器的 ASIL 等級(jí)都較高。針對(duì)故障診斷和故障處理的可靠性標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262,主要定位于汽車(chē)行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專(zhuān)門(mén)部件,能有效提高汽車(chē)電子、電氣產(chǎn)品功能安全。如今,越來(lái)越多的整車(chē)廠商意識(shí)到汽車(chē)功能安全的重要性,紛紛開(kāi)始要求設(shè)計(jì)新的車(chē)型時(shí)采用 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。

        8月26日,“質(zhì)勝中國(guó)--新能源汽車(chē)功能安全論壇”將圍繞功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262和Automotive SPICE的要求及其在新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的實(shí)踐、汽車(chē)功能安全、信息安全等焦點(diǎn)話(huà)題,搭建信息與技術(shù)交流的平臺(tái),共同探討新能源汽車(chē)功能安全解決方案,助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“十三五”期間的快速可持續(xù)發(fā)展。

        消息來(lái)源:德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)
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