2023 年英國汽車總產(chǎn)量達(dá)到 1,025,474 輛，其中乘用車產(chǎn)量為 905,117 輛，商用車 (CV) 產(chǎn)量為 120,357 輛，同比增長17.0%。英國汽車年產(chǎn)量自 2019 年以來首次突破一百萬輛。

12 月，乘用車和商用車制造均表現(xiàn)強(qiáng)勁，前者同比增長 20.7%，后者同比增長 80.3%，為行業(yè)復(fù)蘇、增勢(shì)良好的一年畫上了圓滿的句號(hào)。七款全新先進(jìn)車型于2023年投產(chǎn)，其中部分車型于重新開工的埃爾斯米爾港電動(dòng)車工廠生產(chǎn)。 與此同時(shí)，從考利到森德蘭，從千兆工廠到研發(fā)設(shè)施，私人和公共投資承諾總額約達(dá) 237 億英鎊，超過了過去七年的總和。

這些承諾將加快綠色經(jīng)濟(jì)的增長，在全國范圍內(nèi)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并推動(dòng)汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車制造轉(zhuǎn)型，2023 年電動(dòng)汽車的產(chǎn)量已達(dá)歷史新高。英國電池電動(dòng)汽車 (BEV)、插電式混動(dòng)汽車 (PHEV) 和混動(dòng)汽(HEV) 的產(chǎn)量激增至 346,451 輛，同比增長 48.0%，約占汽車總產(chǎn)量的五分之二 (38.3%)。

總體而言，2023 年英國乘用車產(chǎn)量增長了 16.8%，創(chuàng)下 2010 年以來的最高增長水平，所有在售車型的零售總額超過了 500 億英鎊。

其中有 191,247 輛汽車是為國內(nèi)買家生產(chǎn)，大部分汽車出口海外，由此可見汽車出口對(duì)英國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)之大。此外，面向英國市場(chǎng)的產(chǎn)量同比增長13.7%，而出口量同比增長17.6%。

截至目前，歐盟仍是英國汽車行業(yè)最大的全球市場(chǎng)，占汽車出口總量的 60.3%，出貨量增長了近四分之一 (23.2%)，達(dá)到 430,411 輛。其次是美國，占汽車出口總量的 10.3%（73,571 臺(tái)），其后是中國，占汽車出口總量的 7.2%（51,202 臺(tái)），不過向兩國的出貨量分別下降了 9.1% 和 2.7%。與之相反的是，土耳其的占比激增 223.8%，達(dá)到 27,346 輛，成為英國第四大全球市場(chǎng)，排在日本、澳大利亞、韓國、加拿大、阿聯(lián)酋和瑞士之前。

盡管市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但英國專業(yè)、豪華和高性能汽車制造商在這一年收獲頗豐，總產(chǎn)量增長了 6.3%，達(dá)到 34,613 輛，總價(jià)值約為 71 億英鎊。古德伍德和赫特爾的兩款高性能全新純電動(dòng)車型投入生產(chǎn)，這表明電動(dòng)化逐漸被全行業(yè)制造商普遍接納。

數(shù)據(jù)來源：英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì) (SMMT) 公布的最新數(shù)據(jù)

（美通社頭條）