汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車(chē)之家推出《2023年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)洞察》報(bào)告，主要洞察汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)、用戶(hù)需求變化和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局。據(jù)報(bào)告顯示，汽車(chē)市場(chǎng)容量向頭部品牌集中。市場(chǎng)交易從「供需雙重影響」向「需求主導(dǎo)」回歸。未來(lái)如何能準(zhǔn)確掌握消費(fèi)需求，成為能否搶占市場(chǎng)先機(jī)的重要因素。

10-30萬(wàn)主力預(yù)算區(qū)間份額超六成 高端消費(fèi)份額增長(zhǎng)明顯：相較于2021年，2023年購(gòu)車(chē)預(yù)算10萬(wàn)以下的用戶(hù)占比明顯下降，而20-50萬(wàn)區(qū)間用戶(hù)占比均上升了6.7%。分城市層級(jí)來(lái)看，2023年研究用戶(hù)中，高線(xiàn)城市主力預(yù)算區(qū)間為20-30萬(wàn)，其中，第一線(xiàn)和新一線(xiàn)城市30萬(wàn)以上預(yù)算用戶(hù)占比，均達(dá)30%以上。低線(xiàn)城市的主力預(yù)算區(qū)間為10-20萬(wàn)。

新能源潛在用戶(hù)大幅成長(zhǎng) 近五成用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)意愿強(qiáng)烈：近年來(lái)，越來(lái)越多的用戶(hù)將已購(gòu)燃油車(chē)置換為新能源車(chē)。至2023年1-5月置換率已達(dá)22.2%，是2020年的5.7倍，其中置換的能源類(lèi)型以純電動(dòng)車(chē)為主，占比達(dá)到六成以上。至2023年，潛在購(gòu)車(chē)意圖用戶(hù)考慮購(gòu)買(mǎi)新能源的比例已達(dá)85%，相較于2021年成長(zhǎng)了14.5%。其中曾經(jīng)購(gòu)入新能源車(chē)的用戶(hù)幾乎全都會(huì)選擇再購(gòu)買(mǎi)，比起2021年提升了10.9%。首次購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的意向用戶(hù)對(duì)新能源產(chǎn)品的信心也越來(lái)越足。此外，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿愈發(fā)強(qiáng)烈。表示肯定會(huì)選擇新能源車(chē)的意向用戶(hù)由2021年的18.7%，成長(zhǎng)至2023年的48.3%。

五成以上新能源高預(yù)算用戶(hù)考量中國(guó)新勢(shì)力品牌：中國(guó)品牌陣營(yíng)中，平均售價(jià)較高的多為新能源品牌。其中，騰勢(shì)2023年加權(quán)平均價(jià)達(dá)41萬(wàn)元，高于海外豪華品牌平均水平，而理想汽車(chē)和蔚來(lái)加權(quán)平均價(jià)也與海外豪華品牌相當(dāng)。以往，高預(yù)算意圖用戶(hù)大都會(huì)在豪華品牌車(chē)型中甄選，但新能源市場(chǎng)并非如此。隨著智慧汽車(chē)不斷發(fā)展并深入人心，新能源意向用戶(hù)對(duì)中國(guó)品牌車(chē)型的好感越發(fā)加深，即便是30萬(wàn)以上的高預(yù)算用戶(hù)，選擇中國(guó)新勢(shì)力品牌的用戶(hù)占比也超五成。這和豪華品牌主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格終端優(yōu)惠后已下探至30萬(wàn)以?xún)?nèi)亦有關(guān)系。20萬(wàn)以下預(yù)算市場(chǎng)中國(guó)品牌依舊保持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，特別是10萬(wàn)以下，超過(guò)75%的意向用戶(hù)均表示會(huì)考慮中國(guó)傳統(tǒng)品牌。（美通社頭條）