立邦參加SURCAR國際汽車涂裝研討會，應(yīng)邀發(fā)表《薄膜技術(shù)：汽車制造中的新一代涂層方法》主題演講，并與其他業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)就降本增效、提高流程靈活性和可持續(xù)性方面的最新成果、關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新進(jìn)行了深入探討。

全球碳中和的背景下，"低碳經(jīng)濟(jì)"發(fā)展趨勢已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈成員的共識。全球主要汽車制造商和供應(yīng)商均在逐步明確企業(yè)碳中和目標(biāo)，并將"低碳化"切實貫穿在產(chǎn)品生產(chǎn)制造、落地使用過程中。在汽車制造的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝中，涂裝工藝是耗能最大的環(huán)節(jié)，約占整個汽車生產(chǎn)耗能的70%。因此，涂層技術(shù)創(chuàng)新至關(guān)重要。

立邦汽車涂料研發(fā)本部副本部長Ayako IWAKOSHI博士表示："我們攜手全球第二大汽車涂裝裝備供應(yīng)商Taikisha Group合作研發(fā)了全新的面板涂層方法——薄膜技術(shù)。"

相較傳統(tǒng)的噴涂體系，創(chuàng)新的薄膜技術(shù)使能夠有效地涂覆汽車零部件的主要外部面板，同時最大限度地減少對車身涂裝的需求。以減少50%以上的二氧化碳排放，同時性能趕超傳統(tǒng)涂料——通過采用薄膜技術(shù)生產(chǎn)線，可以降低對大型工廠的需求，使車間和廠房面積減少80%。同時也能提升了汽車零部件的可回收性，高度可拉伸性使其可以應(yīng)用于復(fù)雜的3D形狀。（美通社頭條）