全球領(lǐng)先的汽車動力總成技術(shù)公司hofer powertrain和高壓汽車應(yīng)用氮化鎵(GaN)解決方案領(lǐng)域的世界知名企業(yè)VisIC Technologies Ltd.宣布建立合作，共同開發(fā)用于800V汽車應(yīng)用的基于氮化鎵的逆變器。

5年多來，hofer powertrain一直致力于開發(fā)用于汽車動力總成應(yīng)用的三電平逆變器，這也表明，與目前使用絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)或碳化硅(SiC)芯片的二電平逆變器相比，三電平拓?fù)渚哂薪^對優(yōu)勢。由于降低了電機(jī)中的諧波損耗，逆變器三電平拓?fù)涞奶厥鈱傩钥筛纳葡嚓P(guān)參考形式循環(huán)（如全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(WLTP)）下的整體系統(tǒng)能耗。此外，由于影響降噪的輸出電流在總諧波失真上得到了更好的控制，因此可以改善整個電驅(qū)動單元的聲振粗糙度(NVH)。

此外，hofer powertrain的三電平逆變器在共模行為上表現(xiàn)更出色，從而降低了有關(guān)電磁兼容性措施的成本，可滿足日益嚴(yán)格的相關(guān)規(guī)定（如CISPR25 Class 5標(biāo)準(zhǔn)）。氮化鎵半導(dǎo)體是提高效率和增加電動汽車行駛里程的關(guān)鍵。該技術(shù)大大提升了切換速度，支持尺寸更小、重量更輕的封裝，從而降低了總系統(tǒng)成本。（美通社,2021年12月17日以色列耐斯茲敖那和德國尼爾廷根）