J.D. Power（君迪）正式發(fā)布2021中國新車質(zhì)量研究SM（IQS），研究顯示，隨著越來越多的科技配置被引入車輛中，與智能化技術相關的質(zhì)量問題明顯增加，信息娛樂系統(tǒng)已成為中國消費者抱怨最多的質(zhì)量領域。

今年是J.D. Power連續(xù)第22年開展中國新車質(zhì)量研究（IQS），也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第二年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達，分值越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

研究顯示，2021年，汽車傳統(tǒng)質(zhì)量領域的問題數(shù)占比明顯下降，動力總成和車身外觀抱怨占比分別比2020年減少八個和四個百分點，但智能化相關的質(zhì)量問題明顯增加，其中，信息娛樂系統(tǒng)問題占比從去年的11%上升到16%，駕駛輔助類質(zhì)量問題從3%增加到8%。

今年的研究還發(fā)現(xiàn)，信息娛樂系統(tǒng)以33.4個PP100位居研究九大類別中抱怨最多的類別，其中九成問題為設計不良類問題，即由于設計缺陷而導致的不易理解和使用，包括過于復雜的操控或不易操作的配置。

排名最高的品牌和車型

保時捷（199個PP100）榮獲豪華車品牌新車質(zhì)量第一名。奧迪（207個P100）和沃爾沃（208個PP100）分列豪華車品牌第二和第三名。

廣汽本田（184個PP100）蟬聯(lián)主流車市場新車質(zhì)量第一。廣汽菲克Jeep（193個PP100）排名主流車第二，長安福特（195個PP100）排名第三。

長安汽車（202個PP100）獲得中國自主品牌新車質(zhì)量第一，奇瑞（204個PP100）和領克（205個PP100）分別排名自主品牌第二和第三。（美通社,2021年9月2日上海）