2021上海車(chē)展如約而至。這是今年全球首場(chǎng)A級(jí)車(chē)展，作為全球汽車(chē)行業(yè)技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)，這場(chǎng)盛宴集中向我們展示了世界汽車(chē)工業(yè)從“傳統(tǒng)制造”邁向“前沿科技”的巨變。一方面，中國(guó)自主品牌突顯崛起的勢(shì)頭，電動(dòng)化、智能化成為新的競(jìng)爭(zhēng)突破口；而同時(shí)，跨國(guó)巨頭技術(shù)革新?tīng)?zhēng)搶新能源新賽道，揭秘更節(jié)能、更高性能的核心武器。

目前，中國(guó)汽車(chē)的保有量已達(dá)2.9億輛，總體水平超過(guò)美國(guó)，中國(guó)成全球最大汽車(chē)保有國(guó)，其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額占全球50%左右。在中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能做出更貼合消費(fèi)者核心需求的智電融合體驗(yàn)，誰(shuí)就將爭(zhēng)得全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。

國(guó)產(chǎn)迎來(lái)春天？新技術(shù)加速入局

過(guò)去的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是國(guó)外車(chē)企的肥肉，競(jìng)爭(zhēng)力小。現(xiàn)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)大量自主核心零部件新勢(shì)力崛起，中國(guó)科技巨頭也紛紛跨界參賽躍變?yōu)樾轮鹘牵尤氲竭@場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。這無(wú)疑將推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速前行，促使中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)奪得全球焦點(diǎn)。

電驅(qū)增程：里程焦慮最優(yōu)解

華為同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了消費(fèi)電子行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)的先河。本屆車(chē)展，華為智選首次新增汽車(chē)品類(lèi)，攜手汽車(chē)品牌賽力斯，推出賽力斯華為智選SF5。這臺(tái)高性能電驅(qū)轎跑SUV可以提供“有電加電，無(wú)電加油”的靈活選擇，在純電模式下可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180 km，在增程模式下可實(shí)現(xiàn)1000+ km續(xù)航。

配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)復(fù)制到車(chē)機(jī)上，還可以支持在手機(jī)和車(chē)內(nèi)中控大屏間隨時(shí)隨地切換如導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用，上車(chē)前的歌，車(chē)上繼續(xù)播。該解決方案還可以實(shí)現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，用戶下車(chē)前可遠(yuǎn)程打開(kāi)家中空調(diào)、智慧屏等智能終端，管車(chē)也管家，打造真正的無(wú)縫全場(chǎng)景體驗(yàn)。

L4技術(shù)降維：自動(dòng)駕駛真本事

百度Apollo攜樂(lè)高式升級(jí)版智能汽車(chē)解決方案參展。高階自動(dòng)駕駛成為本屆車(chē)展最熱門(mén)的話題之一，雖然還未成為主流，但具有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Α０俣華pollo宣布L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)突破1000萬(wàn)公里，百度成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)公里級(jí)路測(cè)積累的中國(guó)企業(yè)。

領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP(全稱(chēng)Apollo Nigation Pilot)采用純視覺(jué)方案，與市面上的激光雷達(dá)解決方案相比，具有低成本、可量產(chǎn)、自學(xué)習(xí)的優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃今年應(yīng)用到20個(gè)城市的城市道路和高速公路，2023年前推廣到100個(gè)城市。結(jié)合提供自動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)的AVP解決方案，用戶可以在北京、上海、廣州等真實(shí)復(fù)雜城市道路場(chǎng)景中享受自動(dòng)駕駛。百度還升級(jí)了智能云解決方案，能夠支持汽車(chē)公司將自動(dòng)駕駛研發(fā)周期從目前的7年大大縮短到6個(gè)月。

新一代ADAS前視解決方案

福瑞泰克與地平線在2021上海車(chē)展聯(lián)合發(fā)布搭載地平線征程2芯片的福瑞泰克新一代ADAS前視解決方案，已定點(diǎn)包括長(zhǎng)安、五菱、一汽等行業(yè)頭部車(chē)企在內(nèi)的熱銷(xiāo)車(chē)型，并計(jì)劃于今年下半年規(guī)模化量產(chǎn)。新一代ADAS量產(chǎn)系統(tǒng)更適合中國(guó)道路場(chǎng)景，更為靈活高效，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的ADAS功能，具備可擴(kuò)展性和易用性，可幫助汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)不斷變化的需求。該系統(tǒng)提供硬件、軟件、開(kāi)放棧、開(kāi)放工具包和強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)資源，包括福瑞泰克先進(jìn)的雷達(dá)、攝像頭等傳感系統(tǒng)，以及中央域控制器。在此系統(tǒng)量產(chǎn)平臺(tái)上集成了福瑞泰克和地平線的軟件應(yīng)用程序，可實(shí)現(xiàn)全新迭代的ACC全車(chē)速自適應(yīng)巡航、二輪車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能微避障及緊急車(chē)道保持等高級(jí)智能駕駛輔助功能。

這是代表“智能駕駛中國(guó)力量”的雙方在L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)前裝量產(chǎn)領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。該解決方案在視覺(jué)感知算法與攝像頭規(guī)格上得到大幅度提升，提高駕乘人員和外部交通參與者的乘車(chē)安全性，在對(duì)行人、二輪車(chē)、道路結(jié)構(gòu)信息、交通標(biāo)識(shí)以及交通燈識(shí)別上大幅度提升識(shí)別能力和識(shí)別精度。

智能座艙的下一個(gè)風(fēng)口

國(guó)內(nèi)知名AR-HUD新創(chuàng)企業(yè)銳思華創(chuàng)與全球知名的汽車(chē)零部件公司安波福在車(chē)展聯(lián)合展出廣角空間成像AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示）座艙體驗(yàn)。雙方正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將共同推動(dòng)AR-HUD產(chǎn)品在汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)與推廣。HUD是將時(shí)速、導(dǎo)航等關(guān)鍵參數(shù)投射到擋風(fēng)玻璃上的一項(xiàng)光學(xué)技術(shù)，駕駛員抬頭就可以看到，從而保證了汽車(chē)駕駛的安全性。AR-HUD在導(dǎo)航中的應(yīng)用可將虛像的導(dǎo)航指示信息直接疊加到現(xiàn)實(shí)道路上。AR技術(shù)的出現(xiàn)，使得HUD有了更加豐富的使用范圍，能更加有效地提升駕駛員與車(chē)輛的交互性和駕駛安全性。

銳思華創(chuàng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)的智能座艙系統(tǒng)將被重新定義，AR-HUD作為唯一一個(gè)能夠支持駕駛者透過(guò)擋風(fēng)玻璃與外界環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)交互的窗口，將成為車(chē)內(nèi)主要的人機(jī)交互顯示載體。為了實(shí)現(xiàn)真正的AR智能座艙，銳思華創(chuàng)研發(fā)了專(zhuān)用的OpticalCore光核引擎，能夠提供裸眼的超廣角視野。

全球汽配巨頭看好中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)

經(jīng)歷疫情的沖擊，跨國(guó)汽配巨頭更加重視在中國(guó)這一快速成長(zhǎng)的龐大新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)站穩(wěn)各自的領(lǐng)地。新能源汽車(chē)行業(yè)的變革，離不開(kāi)供應(yīng)鏈和零部件的推動(dòng)，而在行業(yè)面臨智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)之際，跨國(guó)汽配企業(yè)除了發(fā)揮實(shí)力持續(xù)創(chuàng)新，還需要與中國(guó)市場(chǎng)探索新的合作模式。

實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的有效方式

本屆展會(huì)上，舍弗勒展示了面向智能駕駛和汽車(chē)動(dòng)力總成電氣化的創(chuàng)新產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，如舍弗勒自主研發(fā)的電機(jī)產(chǎn)品、燃料電池關(guān)鍵零部件、線控一體化底盤(pán)以及電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。此外，舍弗勒還重點(diǎn)展示了針對(duì)商用車(chē)的解決方案，助力商用車(chē)向零排放、電氣化及智能化方向發(fā)展。在零排放驅(qū)動(dòng)解決方案領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了氫燃料電池金屬雙極板等關(guān)鍵零部件。金屬雙極板生產(chǎn)所需的成型、焊接、涂層和密封等全部關(guān)鍵工藝均可由舍弗勒自身完成。車(chē)展期間，舍弗勒與重塑股份簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)合作。

此外，舍弗勒線控一體化底盤(pán)搭載了基于舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)的智能線控轉(zhuǎn)向角模塊，可通過(guò)搭配不同車(chē)身，實(shí)現(xiàn)多種車(chē)輛概念，如Schaeffler Mover，滿足不同自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的應(yīng)用需求。針對(duì)商用車(chē)開(kāi)發(fā)的電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與高度集成的智能驅(qū)動(dòng)模塊相結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)電控助力轉(zhuǎn)向功能的基礎(chǔ)上，又具備了完整的線控轉(zhuǎn)向能力，支持ADAS/AD功能，助力商用車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。此外，舍弗勒還展示了機(jī)電一體化智能后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提高駕乘舒適性和安全性，在當(dāng)今快速發(fā)展的城市化交通中具有明顯優(yōu)勢(shì)。舍弗勒表示將持續(xù)在中國(guó)投入，致力于成為首選技術(shù)合作伙伴。

德納公司是全球電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。德納產(chǎn)品擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)集成能力，包括電機(jī)、逆變器、控制系統(tǒng)和軟件，以及用于電池和電力電子設(shè)備的熱管理產(chǎn)品。德納能夠?yàn)楦鞣N車(chē)輛應(yīng)用提供完全集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。德納還拓展了熱管理和密封技術(shù)，助力中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展。公司已開(kāi)始為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)提供雙面絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）冷卻器。該產(chǎn)品異常平整、光滑、清潔度極高，極大地增強(qiáng)了功率逆變器裝置的熱傳遞性能。目前，德納已宣布擴(kuò)大全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)橋系統(tǒng)的生產(chǎn)以支持福特、林肯在中國(guó)的新增項(xiàng)目。公司將全面擴(kuò)大對(duì)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的支持。

自動(dòng)駕駛是增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁的香餑餑

大陸集團(tuán)的雷達(dá)傳感器技術(shù)仍在不斷發(fā)展，并將在上海國(guó)際汽車(chē)展中推出第六代長(zhǎng)距雷達(dá)和環(huán)繞式雷達(dá)。這些未來(lái)的環(huán)繞式雷達(dá)的探測(cè)距離約200米，遠(yuǎn)超過(guò)之前的短距雷達(dá)。環(huán)繞式雷達(dá)具有更強(qiáng)的響應(yīng)能力，因此能夠更早、更準(zhǔn)確地探測(cè)到穿行的車(chē)輛、摩托車(chē)和自行車(chē)。即使是將它們安裝在車(chē)輛上的不利位置時(shí)也不例外。尤其是在車(chē)輛一側(cè)的區(qū)域，環(huán)繞式雷達(dá)更有助于發(fā)揮高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的強(qiáng)大功能。

大陸集團(tuán)在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和完整產(chǎn)品組合。截至今年4月，大陸集團(tuán)已量產(chǎn)了超過(guò)1億個(gè)毫米波雷達(dá)。大陸集團(tuán)的毫米波雷達(dá)和智能攝像頭產(chǎn)品出貨量位居中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。在2020年，有超過(guò)20款裝配了大陸集團(tuán)ADAS產(chǎn)品的新車(chē)型在中國(guó)上市。為了加速前瞻性智能駕駛在中國(guó)的落地，大陸集團(tuán)與中國(guó)企業(yè)在ADAS和高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，加速推出多種傳感器組合、輔助及自動(dòng)駕駛域控制器（ADCU）、以及面向未來(lái)自動(dòng)駕駛及出行的高性能計(jì)算平臺(tái)和全棧功能的算法和系統(tǒng)軟件。車(chē)展上，大陸集團(tuán)與地平線簽署合作備忘錄，宣布共同成立智能駕駛合資公司，面向中國(guó)本土以及全球整車(chē)廠商客戶提供行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)解決方案。

汽車(chē)行業(yè)的智能化、電動(dòng)化的變革正在賦予汽車(chē)本身更豐富的價(jià)值。未來(lái)軟件定義汽車(chē)，但核心硬件跟上節(jié)奏也是重中之重。無(wú)論是硬件還是軟件，全球汽配企業(yè)在這次上海車(chē)展展示集成化、差異化的真正技術(shù)，積極與中國(guó)伙伴達(dá)成合作，強(qiáng)調(diào)企業(yè)未來(lái)創(chuàng)新突破的信念。期待他們對(duì)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的助力，也能帶來(lái)更美好的出行體驗(yàn)。