全球范圍內(nèi)依舊盛行的新冠肺炎疫情很有可能對汽車及移動(dòng)出行領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。安世聯(lián)合集團(tuán)最新報(bào)告顯示，居家辦公會(huì)改變?nèi)藗兊某鲂行枨蠛湍Ｊ剑藗儗⒏鼉A向于采取靈活的共享出行方式，青睞于短期租車，而非購車。一些汽車制造商預(yù)計(jì)，到2025年，汽車租賃服務(wù)會(huì)占據(jù)美國及歐洲汽車總銷售額的10%、部分汽車制造商營收的50%。疫情封鎖期間，公路旅行和公共交通的使用率短期內(nèi)急速降低。與此同時(shí)，人們認(rèn)為小型交通工具比公共交通工具風(fēng)險(xiǎn)小，因此更傾向于選擇小型交通工具出行。

安世聯(lián)合并非僅僅致力于成為單一的保險(xiǎn)和服務(wù)提供商：為了滿足業(yè)務(wù)合作伙伴的需求并為消費(fèi)者提供安心無憂的服務(wù)，集團(tuán)持續(xù)致力于開發(fā)移動(dòng)出行的整體解決方案。現(xiàn)如今安世聯(lián)合和汽車制造商、新型出行工具供應(yīng)商及整個(gè)移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)的合作比以往任何時(shí)期都更加密切，集團(tuán)有的放矢地提供更具靈活性的產(chǎn)品，幫助合作伙伴渡過新冠肺炎疫情瓶頸時(shí)期，尤其在加速推進(jìn)更加靈活的共享出行、小型交通工具出行以及數(shù)字化分銷模式的解決方案領(lǐng)域。（美通社,2021年2月18日北京）