Frost&Sullivan最近的分析報(bào)告《全球鋰電池材料市場(chǎng)，預(yù)測(cè)至2026年》(Global Li-ion Battery Materials Market, Forecast to 2026)指出，到2026年，全球鋰電池材料市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)電池和電池材料的空前需求。雖然市場(chǎng)在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池的替代品方面正取得重大進(jìn)展，但預(yù)計(jì)到本世紀(jì)后半葉才開(kāi)始大規(guī)模商用。由于鋰電池仍將是首選的電池技術(shù)，預(yù)計(jì)鋰電池材料市場(chǎng)將以13.0%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）增長(zhǎng)，從2019年的154.9億美元增長(zhǎng)至2026年的365.6億美元。

化學(xué)、材料和營(yíng)養(yǎng)行業(yè)分析師Gautam Rashingkar表示，不斷收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)，加上政府鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的政策，正日益推動(dòng)數(shù)十億美元的投資投向汽車(chē)電動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是在歐洲和亞太地區(qū)。這為電池材料市場(chǎng)參與者創(chuàng)造了重要的增長(zhǎng)途徑。追求高能量密度的包裝以促進(jìn)最大可能的行駛距離，同時(shí)專(zhuān)注于降低整體電池成本，這仍然是推動(dòng)特定電池材料開(kāi)發(fā)、采用和廣泛使用的關(guān)鍵因素。

Rashingkar補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)高能量密度電池的不斷推動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)影響到單個(gè)電池材料的選擇和使用，而且人們?cè)絹?lái)越傾向于高鎳含量的陰極材料，在陽(yáng)極中用硅復(fù)合材料部分替代石墨，以及對(duì)稀釋劑和高熱阻分離器的需求不斷增加。此外，電池制造商越來(lái)越多地在電解液中加入功能性添加劑。

Rashingkar最后總結(jié)道，隨著電池制造基礎(chǔ)設(shè)施的迅速擴(kuò)張，整個(gè)價(jià)值鏈的參與者都在要求對(duì)原材料進(jìn)行合乎道德的采購(gòu)，減少關(guān)鍵材料的使用，開(kāi)發(fā)鋰離子電池回收和報(bào)廢管理的流程和基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在歐洲。

（美通社,2020年7月6日美國(guó)圣塔克拉拉）