全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) J.D. Power（君迪）連續(xù)第20年發(fā)布中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）。結(jié)果顯示，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)質(zhì)量大幅提升。新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）的核心指標(biāo)每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）。2019年，自主品牌得分為101個(gè) PP100，國(guó)際品牌為92個(gè)PP100，兩者的差距達(dá)到歷史最小。自主品牌對(duì)市場(chǎng)反映更迅速，做決策更快，這是持續(xù)進(jìn)步的一個(gè)基礎(chǔ)。但這一池之水是不是能躍過(guò)去，對(duì)自主品牌是個(gè)考驗(yàn)。前幾年 J.D. Power 曾預(yù)言，2018、2019年中國(guó)自主品牌的質(zhì)量將趕上國(guó)際品牌，這個(gè)估計(jì)現(xiàn)在看起來(lái)有些樂(lè)觀(guān)。

不光是自主品牌，目前的市場(chǎng)形勢(shì)下，國(guó)際品牌也在積極進(jìn)行調(diào)整，賦予國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更多的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和決策權(quán)，同時(shí)也更多地迎合中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)和需求。因此，從今年的 IQS 數(shù)據(jù)中可以看到，各國(guó)別車(chē)系的汽車(chē)質(zhì)量都取得了進(jìn)步。這一進(jìn)步也體現(xiàn)在主流品牌和豪華品牌之間的差距上。今年，主流車(chē)（97個(gè) PP100）和豪華車(chē)（81個(gè) PP100）的差距縮小到16個(gè) PP100。隨著車(chē)輛質(zhì)量的發(fā)展，主流車(chē)與豪華車(chē)之間的差距勢(shì)必越來(lái)越小。

（美通社,2019年9月6日上海）