日前，復(fù)亞宣布已成功實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡邏、巡檢高速公路，相比傳統(tǒng)方式可節(jié)省80%的成本。截止2017年末，我國(guó)高速公路達(dá)到13.65萬(wàn)公里，里程規(guī)模居世界第一。復(fù)亞此次推出的全自主巡飛系統(tǒng)包含無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、AI巡飛平臺(tái)三個(gè)組成部分。其中，無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)是“交通站”，無(wú)人機(jī)沒(méi)有任務(wù)時(shí)會(huì)儲(chǔ)存在自動(dòng)機(jī)場(chǎng)內(nèi)，有任務(wù)時(shí)可隨時(shí)從機(jī)場(chǎng)起飛，自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)并自主降落。無(wú)人機(jī)場(chǎng)內(nèi)置4組電池，可自動(dòng)完成無(wú)人機(jī)電池更換，并將換下的電池自動(dòng)充電，確保無(wú)人機(jī)能進(jìn)行高頻次、密集型巡飛任務(wù)。

在無(wú)人機(jī)方面，復(fù)亞采用大疆工業(yè)無(wú)人機(jī)，通過(guò)加載AI模塊實(shí)現(xiàn)邊緣計(jì)算能力，重點(diǎn)解決 “自動(dòng)飛”和“自動(dòng)拍”的問(wèn)題。作為無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)以及無(wú)人機(jī)的管理平臺(tái)，AI巡飛平臺(tái)同時(shí)還是數(shù)據(jù)智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，可針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景制定巡飛任務(wù)，并對(duì)無(wú)人機(jī)傳回的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和診斷。借助AI算法，巡飛平臺(tái)能自動(dòng)完成初步的診斷工作，輔助人工快速發(fā)現(xiàn)和分析問(wèn)題。（美通社,2018年12月25日上海）